{"id":974,"date":"2017-01-28T13:33:54","date_gmt":"2017-01-28T12:33:54","guid":{"rendered":"http:\/\/dhitelfon.com\/?p=974"},"modified":"2017-01-28T13:33:54","modified_gmt":"2017-01-28T12:33:54","slug":"ya-estan-aqui-los-vehiculos-autonomos-circulan-por-nuestras-carreteras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dhitelfon.com\/en\/ya-estan-aqui-los-vehiculos-autonomos-circulan-por-nuestras-carreteras\/","title":{"rendered":"Ya est\u00e1n aqu\u00ed\u2026 Los veh\u00edculos aut\u00f3nomos circulan por nuestras carreteras"},"content":{"rendered":"
\"Ya<\/a>
Ya est\u00e1n aqu\u00ed\u2026 Los veh\u00edculos aut\u00f3nomos circulan por nuestras carreteras<\/figcaption><\/figure>\n

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lo largo de los \u00faltimos a\u00f1os, los distintos\u00a0sistemas de seguridad que se han ido incorporando\u00a0en nuestros veh\u00edculos, desde el control de velocidad\u00a0de crucero adaptativo, inicio de los sistemas que inclu\u00edan\u00a0sistemas de detecci\u00f3n del entorno, hasta los\u00a0sistemas de detecci\u00f3n de colisi\u00f3n o de aparcamiento\u00a0autom\u00e1tico, entre otros, han permitido ir dotando al\u00a0veh\u00edculo de mayor autonom\u00eda, es decir, de manera\u00a0progresiva los conductores hemos ido aceptando que\u00a0nuestro veh\u00edculo tome cada vez m\u00e1s decisiones por\u00a0nosotros.<\/p>\n

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Ya est\u00e1n aqu\u00ed\u2026 Los veh\u00edculos aut\u00f3nomos circulan por nuestras carreteras<\/figcaption><\/figure>\n

Sistema de Detecci\u00f3n de Peatones. Incorporado\u00a0mediante actualizaciones de software sobre sistemas\u00a0de frenado autom\u00e1tico \u2013AEB- basados en an\u00e1lisis de\u00a0imagen con c\u00e1maras est\u00e9reo.<\/p>\n

Paso a paso, la tecnolog\u00eda nos est\u00e1 conduciendo\u00a0hacia el estadio final, la conducci\u00f3n\u00a0aut\u00f3noma por parte del veh\u00edculo, un sue\u00f1o\u00a0hace unos a\u00f1os y una realidad en un futuro\u00a0cercano.<\/em><\/p>\n

Estudios recientes avalan la eficacia de los sistemas\u00a0de seguridad que gozan autonom\u00eda, por ejemplo,\u00a0recientemente EuroNCAP ha comprobado una reducci\u00f3n\u00a0del 38% de colisiones por alcance en veh\u00edculo\u00a0equipados con AEB \u2013Sistemas de Frenado Autom\u00e1ticoen\u00a0comparaci\u00f3n con una muestra de veh\u00edculos\u00a0equivalentes que no equipaban AEB. La eficacia\u00a0demostrada de estos sistemas ha llevado a los\u00a0constructores a seguir trabajando en esta l\u00ednea,\u00a0investigando en el desarrollo de nuevas tecnolog\u00edas\u00a0que acaben por permitir al veh\u00edculo una total autonom\u00eda.<\/p>\n

Un veh\u00edculo aut\u00f3nomo es todo veh\u00edculo que\u00a0dispone de capacidad motriz y esta equipado con\u00a0tecnolog\u00eda que permite su manejo o conducci\u00f3n sin\u00a0precisar del control o de la supervisi\u00f3n de un conductor.\u00a0Esta tecnolog\u00eda esta basada en sistemas tales como\u00a0laser, radar, posicionamiento global o c\u00e1maras integradas\u00a0entre otros componentes.<\/p>\n

De manera progresiva, los conductores hemos\u00a0ido aceptando que nuestro veh\u00edculo tome\u00a0cada vez m\u00e1s decisiones por nosotros<\/em><\/p>\n

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Ya est\u00e1n aqu\u00ed\u2026 Los veh\u00edculos aut\u00f3nomos circulan por nuestras carreteras<\/figcaption><\/figure>\n

Los veh\u00edculos aut\u00f3nomos disponen de una\u00a0compleja tecnolog\u00eda basada en radares, sensores,\u00a0c\u00e1maras o sistemas de posicionamiento entre otros\u00a0componentes.<\/p>\n

Muchas son las dudas que pueden invadirnos a\u00a0la hora de pensar en veh\u00edculos aut\u00f3nomos, como por\u00a0ejemplo, la responsabilidad de estos veh\u00edculos en caso\u00a0de accidente o cu\u00e1ndo podremos adquirir un veh\u00edculo\u00a0de estas caracter\u00edsticas. En este sentido, seg\u00fan diferentes\u00a0an\u00e1lisis socioecon\u00f3micos y tecnol\u00f3gicos se prev\u00e9\u00a0que hacia 2018 puedan ya comenzar a aparecer en\u00a0el mercado los primeros veh\u00edculos altamente aut\u00f3nomos,\u00a0es decir, que en determinados entornos, como\u00a0por ejemplo autopistas, no precisar\u00e1n de la intervenci\u00f3n\u00a0del conductor. Sin embargo, hasta llegar a\u00a0la conducci\u00f3n totalmente aut\u00f3noma por parte del\u00a0veh\u00edculo, sobre 2030, se prev\u00e9 un periodo de transici\u00f3n\u00a0en el que se requerir\u00e1 la intervenci\u00f3n el\u00a0conductor en determinas ocasiones, responsable\u00a0\u00faltimo del control del veh\u00edculo.<\/p>\n

La conducci\u00f3n aut\u00f3noma, seg\u00fan diversos\u00a0estudios, puede traer consido una serie de ventajas\u00a0tales como menor congesti\u00f3n, mejor aprovechamiento\u00a0de las infraestructuras, menores emisiones contaminantes\u00a0as\u00ed como un aumento de la seguridad vial entre\u00a0otras ventajas.<\/p>\n

El veh\u00edculo aut\u00f3nomo de Google es uno de los\u00a0veh\u00edculos de este tipo m\u00e1s avanzados en esta materia.\u00a0Este veh\u00edculo, que lleva circulando m\u00e1s de seis a\u00f1os\u00a0en periodo de prueba, ha recorrido m\u00e1s de 2,7 millones\u00a0de kil\u00f3metros y se ha visto implicado en varios\u00a0accidentes, todos ellos de car\u00e1cter menor.<\/p>\n

Veh\u00edculo aut\u00f3nomo de google<\/strong>
\nSeg\u00fan los investigadores de Coogle, uno de los\u00a0principales problemas del veh\u00edculo aut\u00f3nomo es la\u00a0convivencia con conductores, ya que estos veh\u00edculos\u00a0est\u00e1n programados para cumplir las normas de\u00a0manera estricta y los conductores, en ciertas ocasiones,\u00a0no lo hacen.<\/p>\n

Seg\u00fan diferentes an\u00e1lisis socioecon\u00f3micos y\u00a0tecnol\u00f3gicos se prev\u00e9 que hacia 2018 puedan\u00a0ya comenzar a aparecer en el mercado los\u00a0primeros veh\u00edculos altamente aut\u00f3nomos.<\/em><\/p>\n

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Ya est\u00e1n aqu\u00ed\u2026 Los veh\u00edculos aut\u00f3nomos circulan por nuestras carreteras<\/figcaption><\/figure>\n

Situaci\u00f3n en Espa\u00f1a<\/strong>
\nDesde el 16 de noviembre de 2015, los veh\u00edculos\u00a0de conducci\u00f3n automatizada disponen en nuestro\u00a0pa\u00eds de un marco normativo estable para realizar, en\u00a0v\u00edas abiertas, las pruebas de conducci\u00f3n pertinentes.\u00a0En este sentido, poco despu\u00e9s de aprobar dicha normativa\u00a0muchos conductores pudieron ver la presencia\u00a0del primer veh\u00edculo aut\u00f3nomo en nuestras carreteras,\u00a0un Citro\u00ebn Gran Picasso, circulando en el trayecto\u00a0Vigo-Madrid, sin que el conductor accionara ni el\u00a0volante, ni los frenos, ni el cambio, es decir, sin que\u00a0el conductor interaccionara en la conducci\u00f3n,\u00a0adoptando, por lo tanto, un papel de mero pasajero\u00a0en el interior del veh\u00edculo.<\/p>\n

La tecnolog\u00eda del primer veh\u00edculo ensayado en\u00a0v\u00edas abiertas en nuestro pa\u00eds es todav\u00eda parcial, pero\u00a0ya permite que circular sin conductor, requiriendo tan\u00a0solo un cierto control visual por parte del conductor.\u00a0Este veh\u00edculo lleva una compleja tecnolog\u00eda, desde\u00a0radares delante y detr\u00e1s, sensores en las esquinas,\u00a0captadores y avisadores de aparcamiento, entre otros,\u00a0que le permiten circular a baja velocidad, adapt\u00e1ndose\u00a0a la velocidad marcada en todo caso por las\u00a0se\u00f1ales de tr\u00e1fico. En el momento en el que el conductor\u00a0ejerce una acci\u00f3n sobre el volante, el veh\u00edculo\u00a0pasa a \u2018modo manual\u2019, dejando sus prestaciones de\u00a0veh\u00edculo aut\u00f3nomo.<\/p>\n

Conclusi\u00f3n<\/strong>
\nPese a que el obst\u00e1culo tecnol\u00f3gico puede\u00a0estar superado, o casi superado, previsiblemente\u00a0todav\u00eda pasaran algunos a\u00f1os hasta que los veh\u00edculos\u00a0aut\u00f3nomos sean una realidad comercial, ya que\u00a0todav\u00eda existen muchas dudas sobre el periodo de\u00a0adaptaci\u00f3n tanto de las normativas como de los\u00a0propios conductores.<\/p>\n

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