{"id":968,"date":"2017-01-28T13:24:11","date_gmt":"2017-01-28T12:24:11","guid":{"rendered":"http:\/\/dhitelfon.com\/?p=968"},"modified":"2017-01-28T13:24:11","modified_gmt":"2017-01-28T12:24:11","slug":"los-sistemas-de-aparcamiento-asistido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dhitelfon.com\/en\/los-sistemas-de-aparcamiento-asistido\/","title":{"rendered":"Los sistemas de aparcamiento asistido"},"content":{"rendered":"
\"Los<\/a>
Los sistemas de aparcamiento asistido<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

Los sistemas de aparcamiento asistido permiten realizar esta maniobra con la m\u00ednima intervenci\u00f3n del conductor, convirti\u00e9ndola en pr\u00e1cticamente autom\u00e1tica.<\/p>\n

\u00a0<\/b><\/p>\n

Aunque parezca que este tipo de sistemas den respuesta a un problema menor en cuanto a que no evitan la producci\u00f3n de fallecidos o lesionados graves, los sistemas de aparcamiento asistido constituyen la soluci\u00f3n a uno de los problemas m\u00e1s frecuentes desde el punto de vista de los da\u00f1os materiales ocasionados en los veh\u00edculos, aquellos producidos al entrar o salir de un estacionamiento.<\/p>\n

 <\/p>\n

Seg\u00fan datos de los estudios realizados por el Allianz Zentrum<\/span> f\u00fcr<\/span> Technik<\/span> (AZT) en Alemania, aproximadamente la mitad de los accidentes en donde se han producido da\u00f1os materiales, se originan durante maniobras de aparcamiento del veh\u00edculo.<\/p>\n

 <\/p>\n

Los sistemas de aparcamiento asistido pueden parecer totalmente novedosos, si bien su desarrollo se lleva implementando desde hace varios a\u00f1os y tienen su base en los sensores de ultrasonidos montados en los veh\u00edculos para ayudar al conductor en la detecci\u00f3n de posibles obst\u00e1culos, tanto en maniobras de marcha atr\u00e1s como hacia adelante.<\/p>\n

\u00a0<\/b><\/p>\n

Funcionamiento<\/b><\/p>\n

Aunque puedan existir algunas diferencias en funci\u00f3n de la marca que implemente el sistema, los sistemas de aparcamiento asistido funcionan fundamentalmente de la siguiente forma:<\/p>\n

 <\/p>\n

Cuando el veh\u00edculo se encuentra circulando, el conductor debe activar la funci\u00f3n de aparcamiento asistido mediante su correspondiente interruptor, momento a partir del cual el sistema pasa a modo \u2018stand by<\/span>\u2019.<\/p>\n

 <\/p>\n

En ese modo, y una vez que la velocidad del veh\u00edculo est\u00e9 por debajo de un valor m\u00ednimo (normalmente alrededor de los 30 km\/h), el sistema comienza a chequear los posibles huecos libres que puedan permitir la maniobra de aparcamiento.<\/p>\n

\"Los<\/a>
Los sistemas de aparcamiento asistido<\/figcaption><\/figure>\n

Para realizar esta funci\u00f3n, el veh\u00edculo utiliza los sensores de ultrasonidos situados en los laterales, que le permiten detectar la presencia de objetos a un lado del veh\u00edculo, as\u00ed como calcular el tama\u00f1o de los huecos que va encontrando en funci\u00f3n de la velocidad a la que circula el veh\u00edculo.<\/p>\n

\u00a0<\/i><\/p>\n

La mayor\u00eda de sistemas actuales s\u00f3lo permite la asistencia al aparcamiento en l\u00ednea, si bien ya existen modelos en el mercado con la funci\u00f3n de aparcamiento tambi\u00e9n en bater\u00eda.<\/i><\/p>\n

 <\/p>\n

Por defecto el veh\u00edculo buscar\u00e1 posibles huecos <\/i>libres en la derecha del mismo, para aquellas calles<\/i>de sentido \u00fanico con posibilidad de aparcar en el lado <\/i>izquierdo, bastar\u00e1 con accionar el intermitente de ese <\/i>lado para que la b\u00fasqueda del espacio necesario se <\/i>haga en dicho margen.<\/i><\/p>\n

 <\/p>\n

Una vez detectado un hueco de tama\u00f1o <\/i>suficiente (con las tecnolog\u00edas actuales, la holgura del<\/i>espacio considerado como v\u00e1lido para aparcar se <\/i>reduce a distancias de tan s\u00f3lo 1 metro por encima<\/i>de la longitud del veh\u00edculo), el sistema avisa al conductor <\/i>de que ha encontrado dicho espacio, con una alerta <\/i>visual y sonora combinada.<\/i><\/p>\n

 <\/p>\n

A partir de ah\u00ed, el sistema preguntar\u00e1 al conductor <\/i>si quiere iniciar la maniobra de aparcamiento<\/i>asistido y una vez corroborado, se iniciar\u00e1 la <\/i>maniobra guiando al conductor sobre los pasos a<\/i>realizar.<\/i><\/p>\n

 <\/p>\n

Las acciones del conductor se limitar\u00e1n normalmente <\/i>al accionamiento del cambio de marchas,<\/i>acelerador y freno.<\/p>\n

 <\/p>\n

Una vez mostrado el inter\u00e9s de iniciar la maniobra de aparcamiento, se indicar\u00e1 al conductor que engrane la marcha atr\u00e1s (si la distancia de aparcamiento no es suficiente, se indicar\u00e1 al conductor que previamente se desplace un poco hacia adelante) y que controle la velocidad del veh\u00edculo mediante acelerador y freno.<\/p>\n

 <\/p>\n

El giro del volante corresponder\u00e1 al propio sistema, qui\u00e9n de forma autom\u00e1tica ir\u00e1 moviendo y corrigiendo la posici\u00f3n de la direcci\u00f3n mientras realiza la maniobra.<\/p>\n

 <\/p>\n

En los sistemas de aparcamiento asistido, el conductor se limita a controlar el cambio de marchas, acelerador y freno.<\/i><\/p>\n

 <\/p>\n

Una vez iniciada la maniobra, la posici\u00f3n del veh\u00edculo con respecto a los distintos obst\u00e1culos es continuamente monitorizada mediante los sensores de ultrasonido situados en los paragolpes, para una vez alcanzada la posici\u00f3n de estacionamiento, detener completamente el veh\u00edculo o, en caso de haber quedado descentrado, invitar al conductor para que introduzca la marcha hacia adelante y completar de esta forma la maniobra, momento que ser\u00e1 indicado tambi\u00e9n al conductor.<\/p>\n

 <\/p>\n

Si por cualquier circunstancia fuera necesaria ir haciendo correcciones a la maniobra, el sistema ir\u00e1 advirtiendo al conductor mediante las correspondientes instrucciones.<\/p>\n

 <\/p>\n

La mayor\u00eda de los sistemas implementados en la actualidad s\u00f3lo permiten maniobras de aparcamiento en l\u00ednea, si bien ya existen modelos en el mercado con la opci\u00f3n de poder realizar de forma asistida el aparcamiento en bater\u00eda.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ya se han ensayado prototipos de sistemas que realizan la maniobra de aparcamiento de forma totalmente autom\u00e1tica, con el conductor fuera del veh\u00edculo.<\/i><\/p>\n

 <\/p>\n

Asimismo, entre las funcionalidades con las que <\/i>cuentan muchos de estos sistemas est\u00e1 la posibilidad <\/i>de utilizarlos para salir de un aparcamiento que se <\/i>haya realizado previamente mediante el sistema de <\/i>asistencia. Bastar\u00e1 presionar el interruptor de conexi\u00f3n <\/i>para ir obteniendo de nuevo instrucciones sobre c\u00f3mo <\/i>salir del aparcamiento, en cuanto a marchas a engranar, <\/i>puesto que del movimiento de la direcci\u00f3n se <\/i>encargar\u00e1 el propio veh\u00edculo.<\/i><\/p>\n

\u00a0<\/b><\/p>\n

Evoluci\u00f3n futura de los sistemas de aparcamiento asistido<\/b><\/p>\n

Los sistemas de aparcamiento actuales realizan su funci\u00f3n de forma \u201csemiautom\u00e1tica\u201d, siendo todav\u00eda el conductor el encargado de controlar tanto el cambio de marchas como el acelerador y el freno.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"Los<\/a>
Los sistemas de aparcamiento asistido<\/figcaption><\/figure>\n

La pr\u00f3xima evoluci\u00f3n de estos sistemas pasa por aquellos que realizan la maniobra de forma completamente autom\u00e1tica, con el conductor fuera del veh\u00edculo, simplemente dando orden de que el veh\u00edculo realice dicha maniobra.<\/p>\n

 <\/p>\n

En estos sistemas (algunos prototipos de distintos fabricantes ya han sido presentados), una vez detectado el hueco libre para aparcar, el conductor sale del veh\u00edculo y mediante un mando remoto (por ejemplo en la propia llave), da la orden de iniciar la maniobra, que se ejecuta de forma completamente autom\u00e1tica por el veh\u00edculo.<\/p>\n

 <\/p>\n

Un paso m\u00e1s adelante constituye el de aquellos sistemas de aparcamiento completamente autom\u00e1tico que se conectan con el propio parking. En dichos sistemas, el conductor deja el veh\u00edculo a la entrada de un parking, elige la plaza libre que desea y de forma autom\u00e1tica es el propio veh\u00edculo el que se dirige a la misma y aparca.<\/p>\n

 <\/p>\n

Del mismo modo, cuando el conductor regresa, llama al veh\u00edculo y \u00e9ste sale completamente de forma autom\u00e1tica de la plaza y acude al lugar donde se encuentra su propietario.<\/p>\n

 <\/p>\n

Algunos de estos sistemas se vienen ensayando de forma experimental en los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n

 <\/p>\n

Implementaci\u00f3n de los sistemas de aparcamiento asistido<\/b><\/p>\n

Los sistemas avanzados de ayuda a la conducci\u00f3n (ADAS, Advanced<\/span> Driving<\/span> Assistant<\/span> Systems<\/span>) van ganando en implementaci\u00f3n a lo largo de los \u00faltimos a\u00f1os en los coches puestos a la venta en el mercado.<\/p>\n

\u00a0<\/i><\/p>\n

Ya se han ensayado prototipos de sistemas que realizan la maniobra de aparcamiento de forma totalmente autom\u00e1tica, con el conductor fuera del veh\u00edculo.<\/i><\/p>\n

 <\/p>\n

En el caso de los sistemas de aparcamiento <\/i>asistido, seg\u00fan datos ofrecidos por ANFAC y Bosch, <\/i>en su \u201cBar\u00f3metro sobre Seguridad Vial y Medio <\/i>Ambiente. Informe sobre la presencia de sistemas de<\/i>asistencia y ayuda al aparcamiento en el Mercado <\/i>Espa\u00f1ol de Turismos\u201d, en el periodo enero-mayo de <\/i>2015, uno de cada 3 veh\u00edculos matriculados en <\/i>nuestro pa\u00eds ten\u00eda la posibilidad de implementar este <\/i>tipo de sistemas, si bien en la mayor\u00eda de los casos <\/i>como equipamiento opcional.<\/i><\/p>\n

 <\/p>\n

En esa fecha, el n\u00famero de marcas que ofrec\u00edan <\/i>este sistema era de hasta 19, representando hasta el <\/i>86% del total del mercado de turismos.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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