{"id":3825,"date":"2019-01-14T10:03:12","date_gmt":"2019-01-14T09:03:12","guid":{"rendered":"http:\/\/dhitelfon.com\/?p=3825"},"modified":"2019-01-14T10:03:12","modified_gmt":"2019-01-14T09:03:12","slug":"ha-llegado-el-dia-en-el-que-quiza-tu-coche-sabe-mas-de-ti-que-tu-mismo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dhitelfon.com\/en\/ha-llegado-el-dia-en-el-que-quiza-tu-coche-sabe-mas-de-ti-que-tu-mismo\/","title":{"rendered":"Ha llegado el d\u00eda en el que quiz\u00e1 tu coche sabe m\u00e1s de ti que t\u00fa mismo"},"content":{"rendered":"<figure id=\"attachment_3826\" aria-describedby=\"caption-attachment-3826\" style=\"width: 993px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/dhitelfon.com\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/1366_2000.jpg\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-3826\" src=\"http:\/\/dhitelfon.com\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/1366_2000.jpg\" alt=\"Ha llegado el d\u00eda en el que quiz\u00e1 tu coche sabe m\u00e1s de ti que t\u00fa mismo\" width=\"993\" height=\"594\" srcset=\"https:\/\/dhitelfon.com\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/1366_2000.jpg 993w, https:\/\/dhitelfon.com\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/1366_2000-300x179.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 993px) 100vw, 993px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-3826\" class=\"wp-caption-text\">Ha llegado el d\u00eda en el que quiz\u00e1 tu coche sabe m\u00e1s de ti que t\u00fa mismo<\/figcaption><\/figure>\n<p>En noviembre de 2015, la organizaci\u00f3n automovil\u00edstica alemana ADAC\u00a0<a href=\"https:\/\/www.pcworld.com\/article\/3009234\/connected-cars-gather-too-much-data-about-their-drivers-say-motorists-associations.html\">descubri\u00f3<\/a>\u00a0que el sistema de diagn\u00f3stico a bordo de un\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motorpasion.com\/pruebas-de-coches\/bmw-320d-touring-prueba-parte-1\">BMW 320d<\/a>\u00a0estaba capturando grandes cantidades de datos, incluyendo destinos de conducci\u00f3n y contactos telef\u00f3nicos, sin el permiso del usuario.<\/p>\n<p>Y es que los\u00a0<a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/tag\/coche-conectado\">coches conectados<\/a>\u00a0presentan retos importantes relativos a la\u00a0<strong>privacidad y la protecci\u00f3n de los datos<\/strong>.<\/p>\n<p>Lo que pueden ser elementos aparentemente insignificantes recogidos mediante un dispositivo pueden convertirse en un coladero de informaci\u00f3n sin que el conductor se percate ni tenga control sobre ellos. \u00bfQu\u00e9 implica circular con un\u00a0<strong>veh\u00edculo conectado<\/strong>? \u00bfEstamos ya compartiendo informaci\u00f3n sin saberlo?<\/p>\n<h2>Comunicaci\u00f3n las 24 horas entre fabricantes y clientes: desde revoluciones del motor hasta la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos<\/h2>\n<p>Las autoridades de protecci\u00f3n de datos publicaron, en 2014, un documento sobre Internet de las Cosas en el que destacan que los datos extra\u00eddos de los objetos conectados \u00abhacen posible la\u00a0<strong>deteccio?n de pautas de vida<\/strong>\u00a0y comportamiento de una persona\u00bb. Se trata del dictamen 8\/2014 sobre la evoluci\u00f3n reciente de la Internet de los objetos, creado por la Directiva 95\/46\/CE del Parlamento Europeo y del Consejo.<\/p>\n<p>En \u00e9l se explica c\u00f3mo datos aparentemente insignificantes recogidos mediante un dispositivo se pueden utilizar para deducir otra informaci\u00f3n con un significado \u00abtotalmente distinto\u00bb. Por ejemplo, el aceler\u00f3metro y el giroscopio de un tel\u00e9fono inteligente pueden mostrar los\u00a0<strong>h\u00e1bitos de conducci\u00f3n del propietario<\/strong>.<\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-large\">\n<div class=\"asset-content\"><img decoding=\"async\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/cc9dba\/tesla\/450_1000.jpg\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/cc9dba\/tesla\/450_1000.jpg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/cc9dba\/tesla\/650_1200.jpg 681w, https:\/\/i.blogs.es\/cc9dba\/tesla\/1024_2000.jpg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/cc9dba\/tesla\/1366_2000.jpg 1366w\" alt=\"Tesla\" data-sf-srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/cc9dba\/tesla\/450_1000.jpg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/cc9dba\/tesla\/650_1200.jpg 681w, https:\/\/i.blogs.es\/cc9dba\/tesla\/1024_2000.jpg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/cc9dba\/tesla\/1366_2000.jpg 1366w\" data-sf-src=\"https:\/\/i.blogs.es\/cc9dba\/tesla\/450_1000.jpg\" \/><\/div>\n<\/div>\n<p>De hecho, m\u00e1s de una docena de sensores capturan datos cada vez que uno se pone al volante:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Listas de reproducci\u00f3n y GPS<\/strong>: estos datos permiten que el autom\u00f3vil conectado env\u00ede preferencias e informaci\u00f3n personal a los fabricantes.<\/li>\n<li><strong>Sistema de llamada de emergencia e-Call<\/strong>:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motorpasion.com\/seguridad\/como-funciona-la-llamada-de-emergencia-automatica-ecall-obligatoria-en-los-coches-nuevos-el-1-abril\">obligatorio en todos los coches<\/a>, permite al autom\u00f3vil marcar \u00e9l mismo el n\u00famero de emergencias 112 y solicitar los servicios de emergencia en caso de accidente, ya que localiza el veh\u00edculo mediante el posicionamiento por sat\u00e9lite.<\/li>\n<li><strong>Cajas negras<\/strong>: capturan todos los datos necesarios para esclarecer las causas de un accidente y se pueden usar en casos judiciales como prueba.<\/li>\n<li><strong>Transpondedores<\/strong>: dispositivos de recolecci\u00f3n de datos que permiten pagar los peajes sin necesidad de detenerte.<\/li>\n<li><strong>Compa\u00f1\u00edas de seguros<\/strong>: monitorear nuestra conducci\u00f3n a cambio de que nuestra compa\u00f1\u00eda aseguradora nos rebaje la prima es una f\u00f3rmula cada vez m\u00e1s utilizada y aceptada por los usuarios.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Y hay m\u00e1s. ADAC encontr\u00f3 en su estudio que modelos como el\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motorpasion.com\/mercedes\/mercedes-benz-clase-b-2015\">Mercedes-Benz Clase B<\/a>\u00a0transmit\u00eda datos como el kilometraje del veh\u00edculo, el nivel de combustible, el nivel de refrigerante y\u00a0<strong>la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos en intervalos de dos minutos<\/strong>. Adem\u00e1s, cu\u00e1ntas veces se hac\u00eda uso de los cinturones de seguridad una vez se produjera un frenazo.<\/p>\n<p>Se encontr\u00f3 adem\u00e1s que el\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motorpasion.com\/renault\/ponemos-a-prueba-al-renault-zoe-el-urbanita-electrico-que-rompe-las-barreras-de-la-ciudad\">Renault Zoe<\/a>\u00a0revel\u00f3 datos tales como la posici\u00f3n del GPS, la temperatura o el estado de carga de la bater\u00eda, todo a trav\u00e9s de su sistema de bus CAN, que se puede encender de forma remota.<\/p>\n<p>ADAC determin\u00f3 por entonces que los fabricantes alemanes recopilaban tambi\u00e9n datos sobre el desgaste de los componentes, principalmente en las secciones del motor y la transmisi\u00f3n.<\/p>\n<p>Pero, adem\u00e1s de la informaci\u00f3n sobre kil\u00f3metros y distancias recorridas, uno de los modelos del estudio acumul\u00f3 datos acerca de las revoluciones m\u00e1ximas del motor y del estado de las luces del veh\u00edculo.<\/p>\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\"><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/automovil\/algun-dia-todos-los-seguros-de-coches-seran-asi-un-maridaje-entre-la-tecnologia-y-un-gran-hermano\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/9e9c0f\/automotive-1866521_960_720\/375_142.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/div>\n<div class=\"desvio-summary\">Ahora los fabricantes son tambi\u00e9n compa\u00f1\u00edas de software<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Antes, los datos que recopilaba un autom\u00f3vil, como el diagn\u00f3stico o las cajas negras, se quedaba dentro, pero hoy en d\u00eda existen nuevas formas para que esa informaci\u00f3n viaje al exterior; ahora\u00a0<strong>los fabricantes tambi\u00e9n son compa\u00f1\u00edas de software<\/strong>. Y es que cuantos m\u00e1s datos recopila una empresa, m\u00e1s incentivo tiene para monetizarlos.<\/p>\n<p>La compa\u00f1\u00eda\u00a0<strong>Otonomo<\/strong>\u00a0es un buen ejemplo de c\u00f3mo los datos que se generan dentro del coche acaban muy lejos de all\u00ed. Esta empresa, que comenz\u00f3 su negocio en 2015, se describe como el \u00abprimer mercado de datos de autom\u00f3viles conectados\u00bb.<\/p>\n<div class=\"article-asset-summary article-asset-normal\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"sumario\">Ya hay empresas que se asocian con los fabricantes y que se encargan de vender los datos desagregados de sus usuarios a terceros<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Est\u00e1 asociada con los principales fabricantes de autom\u00f3viles que le dan a Otonomo acceso a los datos de los conductores sin procesar. Seg\u00fan declar\u00f3 para\u00a0<a href=\"https:\/\/www.washingtonpost.com\/news\/innovations\/wp\/2018\/01\/15\/big-brother-on-wheels-why-your-car-company-may-know-more-about-you-than-your-spouse\/?utm_term=.b4cd11500b60\">The Washington Post<\/a>, Otonomo toma esa informaci\u00f3n, la analiza, la \u00ablimpia\u00bb y luego la vende a terceros, lo que ayuda a los fabricantes de autom\u00f3viles a comercializar sus datos.<\/p>\n<p>En\u00a0<a href=\"https:\/\/otonomo.io\/\">su p\u00e1gina web<\/a>, Otonomo asegura ofrecer \u00abla primera plataforma de servicios de datos automotrices neutral que allana el camino para que las nuevas aplicaciones y servicios beneficien a los conductores, pasajeros, municipios y compa\u00f1\u00edas en el ecosistema de transporte global\u00bb.<\/p>\n<p>El argumento es el mismo que utilizan los fabricantes a la hora de justificar el uso de datos de usuarios: aprovechar nuevas posibilidades \u00abpara experiencias en carretera m\u00e1s seguras y c\u00f3modas\u00bb, y, por otro lado, reducir los costes para los propietarios a trav\u00e9s del\u00a0<strong>mantenimiento predictivo\u00a0<\/strong>gracias al\u00a0<a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/tag\/big-data\">big data<\/a>.<\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-large\">\n<div class=\"asset-content\"><img decoding=\"async\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/04fbe4\/coches-conectados\/450_1000.jpg\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/04fbe4\/coches-conectados\/450_1000.jpg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/04fbe4\/coches-conectados\/650_1200.jpg 681w, https:\/\/i.blogs.es\/04fbe4\/coches-conectados\/1024_2000.jpg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/04fbe4\/coches-conectados\/1366_2000.jpg 1366w\" alt=\"Coches Conectados\" data-sf-srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/04fbe4\/coches-conectados\/450_1000.jpg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/04fbe4\/coches-conectados\/650_1200.jpg 681w, https:\/\/i.blogs.es\/04fbe4\/coches-conectados\/1024_2000.jpg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/04fbe4\/coches-conectados\/1366_2000.jpg 1366w\" data-sf-src=\"https:\/\/i.blogs.es\/04fbe4\/coches-conectados\/450_1000.jpg\" \/><\/div>\n<\/div>\n<p>Por su parte, los fabricantes pueden obtener valor a trav\u00e9s de los datos que sus veh\u00edculos recopilan.<\/p>\n<p>Un reciente estudio realizado por la consultora\u00a0<a href=\"https:\/\/www.juniperresearch.com\/press\/press-releases\/in-vehicle-commerce-opportunities\">Juniper Reseach<\/a>\u00a0estima que, para 2023, habr\u00e1\u00a0<strong>775 millones de coches conectados en el mundo<\/strong>\u00a0y las ventas crecer\u00e1n a un ritmo medio del 18,7 % anual. El estudio estima que actualmente hay 330 millones de coches conectados, y a medida que los fabricantes permitan que terceros accedan a los sistemas de infoentretenimiento, la expansi\u00f3n de nuevas tecnolog\u00edas y servicios se acelerar\u00e1.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, siempre seg\u00fan los datos de esta consultora, el gasto total en las plataformas de comercio electr\u00f3nico a bordo de autom\u00f3viles conectados alcanzar\u00e1 los 265.000 millones de d\u00f3lares en 2023.<\/p>\n<h2>\u00bfY en Espa\u00f1a? Esto es lo que dice el contrato de la aplicaci\u00f3n &#8216;Mercedes me&#8217;<\/h2>\n<p>Un buen ejemplo de c\u00f3mo funciona esta esfera lo encontramos en la aplicaci\u00f3n de Mercedes-Benz &#8216;<a href=\"https:\/\/www.mercedes-benz.com\/es\/mercedes-me\/conectividad\/\">Mercedes me<\/a>&#8216;, que re\u00fane servicios, productos y ofertas de consumo de Mercedes-Benz, Daimler y socios colaboradores.<\/p>\n<p>El usuario de esta funcionalidad, que se convierte en socio contractual al aceptar las condiciones de uso, obtiene informaci\u00f3n acerca de d\u00f3nde est\u00e1 su coche, si las puertas est\u00e1n bloqueadas, la autonom\u00eda, e incluso\u00a0<strong>puede abrirlo o cerrarlo sin estar cerca<\/strong>, todo a trav\u00e9s de una app que se instala en el m\u00f3vil.<\/p>\n<p>En el interior del coche, el sistema que ofrece el fabricante alem\u00e1n permite controlar por voz desde la temperatura hasta el navegador, pasando por la iluminaci\u00f3n ambiental. Una serie de micr\u00f3fonos colocados por el interior del habit\u00e1culo permiten que el control por voz reaccione a la frase\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/redirect?v=NsIbW4pn-WQ&amp;redir_token=W3e1XFjBT9TiSOT3Sh2JxB_H4AZ8MTU0NTczNTk5N0AxNTQ1NjQ5NTk3&amp;event=video_description&amp;q=https%3A%2F%2Fwww.xataka.com%2Fautomovil%2Fhey-mercedes-asi-conducir-coche-asistente-voz-integrado-inteligencia-artificial\">\u00abMercedes\u00bb u \u00aboye Mercedes\u00bb<\/a>.<\/p>\n<p>Es entonces cuando el usuario puede perdirle que active el navegador para ir a casa, cambie de emisora o le diga qu\u00e9 tiempo har\u00e1 al d\u00eda siguiente. \u00bfY qu\u00e9 pasa con todos esos datos a los que tiene el coche acceso?<\/p>\n<p>En este caso, el responsable del procesamiento de los datos de car\u00e1cter personal es Daimler AG. En el contrato se estipula lo siguiente:<\/p>\n<blockquote><p>\u00abProcesamos los datos de car\u00e1cter personal que el usuario introduce al registrarse y al utilizar la aplicaci\u00f3n, los datos habilitados por \u00e9l mismo para su procesamiento en el dispositivo, as\u00ed como los datos relacionados con el uso de la aplicaci\u00f3n de las siguientes categor\u00edas: Datos de ubicaci\u00f3n\u00bb.<\/p><\/blockquote>\n<p>En este caso, Daimler asegura que la cesi\u00f3n de este tipo de datos no est\u00e1 prescrita legal ni contractualmente, \u00abni es necesaria para la celebraci\u00f3n de un contrato. El usuario no est\u00e1 obligado a facilitar estos datos\u00bb, dice. El propietario puede desactivar y reactivar la transmisi\u00f3n de esos datos mediante la configuraci\u00f3n del perfil o del veh\u00edculo, pero entonces no tendr\u00eda acceso a las funcionalidades del sistema. Es decir, no le servir\u00e1 de nada.<\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-large\">\n<div class=\"asset-content\"><img decoding=\"async\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/5aa138\/mercedes-me-personal-service-brand_100460455_l1\/450_1000.jpg\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/5aa138\/mercedes-me-personal-service-brand_100460455_l1\/450_1000.jpg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/5aa138\/mercedes-me-personal-service-brand_100460455_l1\/650_1200.jpg 681w, https:\/\/i.blogs.es\/5aa138\/mercedes-me-personal-service-brand_100460455_l1\/1024_2000.jpg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/5aa138\/mercedes-me-personal-service-brand_100460455_l1\/1366_2000.jpg 1366w\" alt=\"Mercedes Me Personal Service Brand 100460455 L1\" data-sf-srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/5aa138\/mercedes-me-personal-service-brand_100460455_l1\/450_1000.jpg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/5aa138\/mercedes-me-personal-service-brand_100460455_l1\/650_1200.jpg 681w, https:\/\/i.blogs.es\/5aa138\/mercedes-me-personal-service-brand_100460455_l1\/1024_2000.jpg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/5aa138\/mercedes-me-personal-service-brand_100460455_l1\/1366_2000.jpg 1366w\" data-sf-src=\"https:\/\/i.blogs.es\/5aa138\/mercedes-me-personal-service-brand_100460455_l1\/450_1000.jpg\" \/><\/div>\n<\/div>\n<p>Daimler especifica que el procesamiento de datos se realiza para la puesta a disposici\u00f3n de la aplicaci\u00f3n y sus funcionalidades, y estipulan que eliminan los datos de car\u00e1cter personal \u00abtan pronto como el procesamiento posterior ya no sea necesario para la ejecuci\u00f3n del contrato\u00bb.<\/p>\n<p>Sin embargo, una de las secciones explica\u00a0<strong>c\u00f3mo la compa\u00f1\u00eda podr\u00e1 usar esos datos para proteger sus intereses<\/strong>: \u00abSi fuera necesario, podemos procesar sus datos personales m\u00e1s all\u00e1 del cumplimiento del contrato a fin de proteger los intereses leg\u00edtimos del distribuidor o de terceros. Mantener la capacidad funcional y la seguridad de nuestros sistemas de TI forma parte de estos intereses leg\u00edtimos\u00bb, dice.<\/p>\n<p>En el caso de aceptar el an\u00e1lisis de datos de uso, el fabricante alem\u00e1n explica que persigue el fin de identificar las preferencias y seguir desarrollando la aplicaci\u00f3n. \u00abEsto permite adaptar la aplicaci\u00f3n a las necesidades espec\u00edficas de los usuarios y, de ese modo, mejorar la oferta\u00bb.<\/p>\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\"><a href=\"https:\/\/www.motorpasion.com\/seguridad\/fiscalia-quiere-investigar-llamadas-moviles-accidentes-se-puede\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/897a7d\/navigation-3354185_960_720\/375_142.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/div>\n<div class=\"desvio-summary\">\n<div class=\"desvio-taxonomy js-desvio-taxonomy\">Si nos vamos a la\u00a0<strong>transmisi\u00f3n de datos a terceros<\/strong>, debemos tener en cuenta que no siempre tendremos que otorgar un consentimiento expl\u00edcito para su cesi\u00f3n; con utilizar servicios como TomTom, Google o HERE dentro del alcance de la aplicaci\u00f3n, se transmitir\u00e1n a estos los datos personales del usuario, y as\u00ed lo estipula este contrato.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>General Motors, que se convirti\u00f3 en uno de los primeros fabricantes de autom\u00f3viles en comenzar a recopilar datos de clientes en tiempo real con su sistema OnStar en 1996 &#8211;<a href=\"https:\/\/www.motorpasion.com\/opel\/adios-a-opel-onstar-el-31-de-diciembre-de-2020-dejara-de-funcionar-en-los-coches-opel-y-vauxhall\">y que ya no existe<\/a>-, declar\u00f3 en un correo electr\u00f3nico dirigido a The Washington Post que el sistema de la compa\u00f1\u00eda \u00abno recopila ni utiliza ning\u00fan tipo de informaci\u00f3n personal del cliente sin su consentimiento\u00bb.<\/p>\n<h2>Audi connect: otra app que conecta tu coche con el mundo<\/h2>\n<p>Otro fabricante que cuenta con una aplicaci\u00f3n para el m\u00f3vil capaz de informar de forma remota acerca del estado del veh\u00edculo es Audi con\u00a0<strong>Audi connect<\/strong>. Tras descargar la app y registrar el veh\u00edculo con el n\u00famero de bastidor, se puede acceder en todo momento a informaci\u00f3n real sobre el coche, la autonom\u00eda restante, las citas de servicio t\u00e9cnico, los mensajes de advertencia o si se encuentra totalmente bloqueado.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n es posible manejar de forma remota la climatizaci\u00f3n y la apertura y el cierre de las puertas del veh\u00edculo, permitir a otras personas el acceso al veh\u00edculo o enviar destinos y rutas desde el dispositivo m\u00f3vil al veh\u00edculo.<\/p>\n<p>de conformidad con el RGPD. En principio, se puede acceder al sitio web de la aplicaci\u00f3n sin dar datos personales; no obstante, para utilizar los servicios es necesario registrarse en el portal y aportar los datos personales pertinentes.<\/p>\n<p>Al igual de Mercedes-Benz,\u00a0<a href=\"https:\/\/www.audi.de\/de\/brand\/de\/kundenbereich\/connect.html#layer=\/content\/de\/brand\/de\/tools\/navigation\/myaudi\/es\/privacy-policy.html\">Audi especifica<\/a>\u00a0que en sus condiciones que pueden compartir datos personales con terceros \u00absolo para cumplir el contrato de prestaci\u00f3n de servicios\u00bb, con un \u00abinter\u00e9s leg\u00edtimo\u00bb o si el usuario ha dado su consentimiento.<\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-large\">\n<div class=\"asset-content\"><img decoding=\"async\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/b9c0c0\/my-audi\/450_1000.jpg\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/b9c0c0\/my-audi\/450_1000.jpg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/b9c0c0\/my-audi\/650_1200.jpg 681w, https:\/\/i.blogs.es\/b9c0c0\/my-audi\/1024_2000.jpg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/b9c0c0\/my-audi\/1366_2000.jpg 1366w\" alt=\"My Audi\" data-sf-srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/b9c0c0\/my-audi\/450_1000.jpg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/b9c0c0\/my-audi\/650_1200.jpg 681w, https:\/\/i.blogs.es\/b9c0c0\/my-audi\/1024_2000.jpg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/b9c0c0\/my-audi\/1366_2000.jpg 1366w\" data-sf-src=\"https:\/\/i.blogs.es\/b9c0c0\/my-audi\/450_1000.jpg\" \/><\/div>\n<\/div>\n<p>Adem\u00e1s se puede realizar una\u00a0<strong>transferencia de datos a otros pa\u00edses<\/strong>\u00a0\u00absi es necesario para los servicios, si lo requiere la ley o si se ha dado un consentimiento expreso\u00bb. \u00bfY durante cu\u00e1nto tiempo conserva Audi tus datos? El fabricante explica que \u00abtanto tiempo como sea necesario para prestar los servicios\u00bb o si tiene un \u00abinter\u00e9s leg\u00edtimo en la conservaci\u00f3n posterior\u00bb.<\/p>\n<p>Esto implica que guardan los archivos de registro para la investigaci\u00f3n de fallos o intentos de ataques hasta 10 a\u00f1os, seg\u00fan estipula el C\u00f3digo de comercio alem\u00e1n y el C\u00f3digo tributario alem\u00e1n.<\/p>\n<p>Pero\u00a0<strong>el usuario tambi\u00e9n tiene derechos<\/strong>:<\/p>\n<ul>\n<li>A solicitar informaci\u00f3n acerca de los datos conservados en Audi AG, el alcance y la transferencia de datos recopilados, as\u00ed como a obtener una copia de los datos personales conservados que le conciernen.<\/li>\n<li>A obtener una rectificaci\u00f3n de los datos que sean inexactos.<\/li>\n<li>A obtener la supresi\u00f3n de los datos si se retira el consentimiento, si ya no son necesarios, si fueron sometidos a un tratamiento il\u00edcito o para cumplir una obligaci\u00f3n legal.<\/li>\n<\/ul>\n<p>En esta esfera tambi\u00e9n juegan poderosos actores como\u00a0<a href=\"https:\/\/www.xatakandroid.com\/tag\/android-auto\">Android Auto<\/a>, que ya se ha lanzado en m\u00e1s de 400 modelos de coche que son compatibles con este sistema de infoentretenimiento, o\u00a0<a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/tag\/carplay\">Apple CarPlay<\/a>.<\/p>\n<p>\u00bfQu\u00e9 implica el uso de estas plataformas de infoentretenimiento?<\/p>\n<h2>Plataformas como Apple CarPlay y Android Auto: \u00bfA d\u00f3nde va la informaci\u00f3n que reciben?<\/h2>\n<p>Hace unos meses saltaron todas las alarmas acerca de que Toyota y Lexus decidieron desterrar el sistema de infoentretenimiento Android Auto, de Google, por poner en riesgo la privacidad de sus clientes.<\/p>\n<p>Desde Toyota conf\u00edan en Android Auto y Apple CarPlay \u00abcon plena seguridad de que los datos de los usuarios estar\u00e1n 100% seguros\u00bb en sus sistemas y que \u00abToyota conf\u00eda plenamente en todos sus proveedores en cuando al tratamiento de datos personales\u00bb.<\/p>\n<p>Hemos hablado con un experto en desarrollo en entornos Apple en habla hispana y responsable de la web Apple Coding, sobre qu\u00e9 uso se da a los datos en Apple CarPlay.<\/p>\n<p>Nos explica que\u00a0<strong>Apple CarPlay usa los datos de forma an\u00f3nima<\/strong>\u00a0-los enmascara- y el hist\u00f3rico queda solo en el dispositivo, de manera que la compa\u00f1\u00eda de la manzana \u00abanonimiza tu dispositivo cuando tiene que enviar datos de localizaci\u00f3n y por lo tanto no sabe que eres t\u00fa quien va a los sitios\u00bb, afirma.<\/p>\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\"><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/automovil\/volvo-apuesta-fuerte-android-auto-toyota-no-quiere-sus-coches\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/95bac2\/android-auto\/375_142.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/div>\n<div class=\"desvio-summary\">\n<div class=\"desvio-taxonomy js-desvio-taxonomy\"><\/div>\n<p><a class=\"desvio-title js-desvio-title\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/automovil\/volvo-apuesta-fuerte-android-auto-toyota-no-quiere-sus-coches\">Mientras Volvo apuesta fuerte por Android Auto, Toyota no lo quiere en sus coches<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Se\u00a0alude que precisamente porque los datos de los usuarios no salen fuera de la plataforma, la proactividad de Apple y la capacidad de Siri como asistente es menor (Siri, en tu dispositivo, sabe d\u00f3nde vas, procesa tus datos, te sugiere destinos, pero se quedan ah\u00ed) y por eso asegura que \u00abGoogle Assistant es el mejor asistente con diferencia\u00bb.<\/p>\n<p>Por su parte, Google establece que los datos que Android Auto recopila durante la navegaci\u00f3n de servicios como Google Maps, por ejemplo,\u00a0<strong>se eliminan en un periodo de 30 d\u00edas<\/strong>. Seg\u00fan el propio desarrollador, Android ofrece multitud de APIs de gesti\u00f3n que permiten que el departamento de Tecnolog\u00eda de Informaci\u00f3n (TI) evite la filtraci\u00f3n de datos y asegure el cumplimiento de normativas y los administradores pueden aplicar configuraciones de red y pol\u00edticas para proteger los datos corporativos.<\/p>\n<p>Por otro lado, se hace uso de un cifrado que est\u00e1 activado de forma predeterminada en dispositivos compatibles para proteger los datos hasta que su propietario leg\u00edtimo acceda a ellos, dice Google.<\/p>\n<p>Ante la recopilaci\u00f3n de informaci\u00f3n personal, la compa\u00f1\u00eda\u00a0<a href=\"https:\/\/www.android.com\/intl\/es_es\/security-center\/\">especifica en su p\u00e1gina web<\/a>\u00a0que los dispositivos inteligentes procesan datos sensibles \u00abde forma rutinaria tanto para empresas como para usuarios individuales\u00bb.<\/p>\n<p>Ante esto, falta preguntarnos: \u00bfC\u00f3mo nos protege la ley?<\/p>\n<h2>Legislaci\u00f3n: multas de hasta 20 millones por vender nuestros datos<\/h2>\n<p>El pasado 25 de mayo, todas las empresas y entidades han tenido que adaptar sus servicios al nuevo\u00a0<strong>Reglamento Europeo de Protecci\u00f3n de Datos<\/strong>\u00a0(<a href=\"https:\/\/eugdpr.org\/\">RGPD<\/a>); es decir, aquellas entidades encargadas del tratamiento de los datos personales tienen que demostrar su responsabilidad activa y est\u00e1n obligadas a recabar del usuario de forma expresa, clara e inequ\u00edvoca su consentimiento a recopilar sus datos.<\/p>\n<p>Esto significa que la legislaci\u00f3n se ha endurecido precisamente para proteger nuestra privacidad, y con el RGPD, las sanciones pueden ser mucho m\u00e1s elevadas.<\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-large\">\n<div class=\"asset-content\"><img decoding=\"async\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/1e4689\/amazon-alexa\/450_1000.jpg\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/1e4689\/amazon-alexa\/450_1000.jpg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/1e4689\/amazon-alexa\/650_1200.jpg 681w, https:\/\/i.blogs.es\/1e4689\/amazon-alexa\/1024_2000.jpg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/1e4689\/amazon-alexa\/1366_2000.jpg 1366w\" alt=\"Amazon Alexa\" data-sf-srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/1e4689\/amazon-alexa\/450_1000.jpg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/1e4689\/amazon-alexa\/650_1200.jpg 681w, https:\/\/i.blogs.es\/1e4689\/amazon-alexa\/1024_2000.jpg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/1e4689\/amazon-alexa\/1366_2000.jpg 1366w\" data-sf-src=\"https:\/\/i.blogs.es\/1e4689\/amazon-alexa\/450_1000.jpg\" \/><\/div>\n<\/div>\n<p>Hemos contactado con\u00a0un\u00a0abogado especializado en privacidad y nuevas tecnolog\u00edas, para preguntarle si la ley nos protege en el \u00e1mbito de los coches conectados, y la respuesta ha sido positiva: \u00abEn una l\u00ednea, la respuesta ser\u00eda que, efectivamente,\u00a0<strong>la normativa nos protege en caso de que un fabricante venda nuestros datos a terceros<\/strong>\u00ab, afirma.<\/p>\n<p>Como los datos extra\u00eddos de los coches conectados \u00abhacen posible la deteccio?n de pautas de vida y comportamiento de una persona\u201d, se les aplica la normativa de protecci\u00f3n de datos.<\/p>\n<p>Como consecuencia, nos explica, \u00abtodo aquel que tenga acceso a los datos generados por el veh\u00edculo (no solo los fabricantes, sino tambi\u00e9n los desarrolladores de apps instaladas en sus sistemas, por ejemplo) tiene que cumplir con todas las obligaciones marcadas en el RGPD\u00bb.<\/p>\n<p>Resumidas al m\u00e1ximo, estas obligaciones son las siguientes:<\/p>\n<ul>\n<li>No se pueden recoger ni tratar los datos sin que el usuario sea realmente consciente de ello;<\/li>\n<li>Solo se pueden utilizar para las finalidades sobre las que se haya informado al usuario;<\/li>\n<li>Solo se pueden tratar los datos estrictamente necesarios para esas finalidades, y durante el tiempo rigurosamente preciso;<\/li>\n<li>Los datos deben ser exactos y estar actualizados, y deben tratarse de forma segura y confidencial.<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\"><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/legislacion-y-derechos\/gdpr-rgpd-que-es-y-como-va-a-cambiar-internet-la-nueva-ley-de-proteccion-de-datos\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/92f692\/gdpr\/375_142.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/div>\n<div class=\"desvio-summary\">Es decir, el fabricante no puede vender nuestros datos &#8216;porque s\u00ed&#8217;. \u00abNecesita una cobertura legal, que normalmente se traduce en una solicitud de consentimiento. Ahora bien, para que la solicitud sea v\u00e1lida, el usuario tiene que poder elegir libremente\u00bb, explica.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Respecto a esto, el\u00a0<a href=\"https:\/\/www.boe.es\/doue\/2016\/119\/L00001-00088.pdf\">considerando 43 del RGPD<\/a>\u00a0especifica lo siguiente:<\/p>\n<blockquote><p>\u00abSe presume que el consentimiento no se ha dado libremente cuando no permita autorizar por separado las distintas operaciones de tratamiento de datos personales pese a ser adecuado en el caso concreto, o cuando el cumplimiento de un contrato, incluida la prestaci\u00f3n de un servicio, sea dependiente del consentimiento, a\u00fan cuando este no sea necesario para dicho cumplimiento.\u00bb<\/p><\/blockquote>\n<p>Por tanto, si un fabricante nos obliga a aceptar la cesi\u00f3n de datos a terceros como condici\u00f3n necesaria para usar el coche, ese consentimiento ser\u00eda inv\u00e1lido, y\u00a0<strong>si vende la informaci\u00f3n a terceros estar\u00eda cometiendo una ilegalidad<\/strong>, que con el nuevo RGPD puede conllevar multas de hasta 20 millones o un 4 % de su volumen de negocio global anual, seg\u00fan datos de este experto.<\/p>\n<div class=\"article-asset-summary article-asset-normal\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"sumario\">Sin consentimiento y si el fabricante vende la informaci\u00f3n a terceros, estar\u00eda cometiendo una ilegalidad que puede conllevar multas de hasta 20 millones de euros<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Por \u00faltimo, se aclara que lo anterior no se aplica a datos estad\u00edsticos an\u00f3nimos sino \u00fanicamente a aquella informaci\u00f3n que pueda vincularse, de alguna manera, con un conductor.<\/p>\n<p>Mientras que los coches conectados nos introducen en una nueva era en la que todo es posible al volante y en la que gracias a esos datos los veh\u00edculos\u00a0<a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/tag\/coche-autonomo\">conducir\u00e1n solos<\/a>, tambi\u00e9n surgen nuevas inc\u00f3gnitas acerca de c\u00f3mo afectar\u00e1 a nuestra privacidad cuando todos los objetos cotidianos que conocemos lo sepan todo de nosotros. Como en una especie de &#8216;Show de Truman&#8217; consentido.<\/p>\n<p>Tal y como hemos aprendido con una lectura pormenorizada de un contrato de Daimler, la mejor forma de proteger nuestra intimidad es a trav\u00e9s de la curiosidad: no firmes nada sin haber buceado en las cl\u00e1usulas; conoce c\u00f3mo funciona tu coche y preg\u00fantate si est\u00e1s c\u00f3modo con los datos que el sistema recopila. La informaci\u00f3n es poder.<\/p>\n<div class=\"article-asset-video article-asset-large\"><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En noviembre de 2015, la organizaci\u00f3n automovil\u00edstica alemana ADAC\u00a0descubri\u00f3\u00a0que el sistema de diagn\u00f3stico a bordo de un\u00a0BMW 320d\u00a0estaba capturando grandes cantidades de datos, incluyendo destinos de conducci\u00f3n y contactos telef\u00f3nicos, sin el permiso del usuario. Y es que los\u00a0coches conectados\u00a0presentan retos importantes relativos a la\u00a0privacidad y la protecci\u00f3n de los datos. Lo que pueden ser [&hellip;]<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":3826,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[30,10,8,9,48],"tags":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v22.4 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Ha llegado el d\u00eda en el que quiz\u00e1 tu coche sabe m\u00e1s de ti que t\u00fa mismo - DHITELfon<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Ha llegado el d\u00eda en el que quiz\u00e1 tu coche sabe m\u00e1s de ti que t\u00fa mismo\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/dhitelfon.com\/en\/ha-llegado-el-dia-en-el-que-quiza-tu-coche-sabe-mas-de-ti-que-tu-mismo\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_GB\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Ha llegado el d\u00eda en el que quiz\u00e1 tu coche sabe m\u00e1s de ti que t\u00fa mismo - 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