{"id":3593,"date":"2018-09-29T08:39:51","date_gmt":"2018-09-29T07:39:51","guid":{"rendered":"http:\/\/dhitelfon.com\/?p=3593"},"modified":"2018-09-29T08:39:51","modified_gmt":"2018-09-29T07:39:51","slug":"la-dgt-insiste-restar-mas-puntos-por-usar-el-movil-y-unificar-90-kmh-el-limite-en-carreteras-convencionales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dhitelfon.com\/en\/la-dgt-insiste-restar-mas-puntos-por-usar-el-movil-y-unificar-90-kmh-el-limite-en-carreteras-convencionales\/","title":{"rendered":"La DGT insiste: restar m\u00e1s puntos por usar el m\u00f3vil y unificar a 90 km\/h el l\u00edmite en carreteras convencionales"},"content":{"rendered":"

El jueves 17 de septiembre se celebraba la \u00faltima Comisi\u00f3n sobre Seguridad Vial y Movilidad Sostenible en el Congreso de los Diputados y\u00a0Pere Navarro<\/strong>, director general de Tr\u00e1fico, aprovech\u00f3 para trasladar a la C\u00e1mara Baja varias propuestas en pos de rebajar la accidentalidad en carretera de nuestro pa\u00eds.\u00a0M\u00e1s puntos para el uso del m\u00f3vil en el coche<\/strong>\u00a0y por no llevar el cintur\u00f3n o el casco, as\u00ed como m\u00e1s radares y\u00a0equiparar el l\u00edmite a 90 km\/h<\/strong>\u00a0en todas las\u00a0carreteras convencionales<\/strong>\u00a0son sus principales solicitudes.<\/p>\n

Desde que llegara al cargo a principios de verano, Pere Navarro ha dejado clara su intenci\u00f3n de batallar en dos frentes: el de las\u00a0distracciones<\/strong>\u00a0y el de la\u00a0velocidad<\/strong>. Por tanto, lo expuesto ante el Congreso en la jornada de ayer no nos pilla desprevenidos.<\/p>\n

La necesidad de\u00a0reducir la siniestralidad en carretera<\/strong>\u00a0se presenta como una necesidad imperiosa, no en vano\u00a0este verano se saldaba con 259 muertes<\/a>\u00a0en carretera, 34 m\u00e1s que el a\u00f1o pasado, siendo cifras que no se daban desde hac\u00eda seis a\u00f1os. No obstante, el discurso de Navarro se mantiene en la prohibici\u00f3n y las sanciones por delante de, por ejemplo, la mejora de insfraestructuras.<\/p>\n

M\u00e1s puntos por usar el m\u00f3vil o no llevar el cintur\u00f3n<\/h2>\n
\n
\"La<\/div>\n<\/div>\n

La DGT se\u00f1ala las\u00a0distracciones<\/strong>\u00a0como la\u00a0principal causa de accidentes mortales<\/strong>, estando por encima de otras como la velocidad, el alcohol o las drogas. Por ello, el director de Tr\u00e1fico insta a que se\u00a0aumenten las sanciones por el uso del smartphone<\/strong>\u00a0en el coche en lo que a resta de puntos se refiere.<\/p>\n

Actualmente, el uso indebido del tel\u00e9fono m\u00f3vil est\u00e1 penado con 200 euros de multa y la retirada de 3 puntos del carn\u00e9. Pero debido a que esta infracci\u00f3n es cada vez m\u00e1s habitual entre los conductores, Pere Navarro considera que debe conllevar una\u00a0resta de puntos a\u00fan mayor<\/a>. As\u00ed, propone que\u00a0se eleve a la sustracci\u00f3n de 4 a 6 puntos<\/strong>.<\/p>\n

\n
\"Restar<\/div>\n<\/div>\n

Recordemos que la DGT estaba estudiando\u00a0eximir la resta de puntos en el caso de las detenciones<\/a>\u00a0(atacos, sem\u00e1faros) aunque en ning\u00fan caso dejar\u00eda de acarrear una sanci\u00f3n administrativa o multa.<\/p>\n

Respecto al carn\u00e9 por puntos, Navarro tambi\u00e9n propone ante la C\u00e1mara Baja que se eleven las sanciones por no llevar puesto el\u00a0cintur\u00f3n de seguridad o el casco<\/strong>en caso de las motos. A d\u00eda de hoy estas infracciones est\u00e1n tipificadas con la resta de 3 puntos y\u00a0la DGT sugiere elevarlo 4<\/strong>. Y es que parece que a estas alturas a\u00fan nos cuesta abrocharlo: de los 259 fallecidos este verano, 29 no lo llevaban puesto.<\/p>\n

Todas las carreteras convencionales, a 90 km\/h<\/h2>\n

El otro gran objetivo de la DGT se centra en las\u00a0carreteras convencionale<\/strong>s, donde se produjeron el 76% de los accidentes mortales los pasados meses de julio y agosto. No obstante, Navarro rebaja el tono y propone\u00a0unificar el l\u00edmite a 90 km\/h<\/strong>en este tipo de v\u00edas\u00a0frente a los 80 km\/h<\/a>\u00a0que ven\u00eda promulgando hasta la fecha.<\/p>\n

\n
\"Limite<\/div>\n<\/div>\n

A d\u00eda de hoy, el l\u00edmite en estas carreteras es de 90 km\/h o de 100 km\/h, en caso de que dispongan de un arc\u00e9n de 1,5 metros o mayor. Navarro ya hab\u00eda comentado que no tiene sentido circular a 100 km\/h por las convencionales, aunque parece que ha dejado de insistir en que hay que mirarse en el espejo de Francia, donde este verano se rebajaba el l\u00edmite en v\u00edas de doble sentido a 80 km\/h. Con la nueva limitaci\u00f3n, por cierto,\u00a0las multas se duplicaron en un mes<\/a>.<\/p>\n

No obstante, Navarro considera que s\u00ed debemos seguir los pasos de Francia en lo que respecta a los\u00a0radares<\/strong>. El director de Tr\u00e1fico considera que\u00a0los 1.000 dispositivos fijos<\/strong>\u00a0que controlan nuestra carreteras\u00a0no son suficientes<\/strong>\u00a0y que estamos a a\u00f1os luz de Reino Unido (con 7.200 radares) o la propia Francia (4.000). \u00abLo siento, pero es el \u00fanico medio que tenemos\u00bb, expon\u00eda tal y\u00a0como recoge el diario P\u00fablico.<\/a><\/p>\n

Mejor formaci\u00f3n, por fin<\/h2>\n
\n
\"Autoescuela\"<\/div>\n<\/div>\n

Entre las novedades, no escuchadas hasta la fecha, est\u00e1 la de\u00a0mejorar en formaci\u00f3n y educaci\u00f3n vial<\/strong>\u00a0de cara a los nuevos conductores. Por ello, el principal mandatario de la DGT tambi\u00e9n ha solicitado que sea\u00a0obligatoria la asistencia a clase<\/strong>\u00a0en algunas materias del examen te\u00f3rico y que los\u00a0profesores de autoescuela<\/strong>\u00a0se formen de forma reglada en la\u00a0formaci\u00f3n profesional<\/strong>.<\/p>\n

Si bien estas propuestas recibir\u00e1n luz verde o no, Navarro deja en manos del Congreso la toma de decisiones, el director de Tr\u00e1fico tambi\u00e9n ha aprovechado la reuni\u00f3n de ayer para confirmar que, a partir de octubre,\u00a0250 nuevos agentes<\/strong>\u00a0se sumar\u00e1n a la Agrupaci\u00f3n de Tr\u00e1fico de la Guardia Civil mientras que, a lo largo de 2019, se unir\u00e1n otros 400 a las filas de la Benem\u00e9rita.<\/p>\n

\u00abLa culpa es de las motos y los turistas\u00bb<\/h2>\n
\n
\"La<\/div>\n<\/div>\n

Por supuesto, no pod\u00eda perder la oportunidad de dejar alguna declaraci\u00f3n pol\u00e9mica por el camino. Pere Navarro ha recordado ante la Comisi\u00f3n que, aunque Espa\u00f1a est\u00e1 por debajo de la media de siniestralidad europea, con\u00a039 fallecidos por mill\u00f3n de habitantes<\/strong>\u00a0frente a los 49 de Europa, estar\u00edamos en mejor posici\u00f3n si no fuese por los turistas y las motos.<\/p>\n

El director de la DGT expone que los\u00a085 millones de turista<\/strong>s que visitan Espa\u00f1a, de cuales muchos alquilan un coche o viajan con el suyo propio, as\u00ed como los\u00a05,2 millones de motos<\/strong>\u00a0que circulan por nuestras carreteras ayudan mucho a ensombrecer nuestras estad\u00edsticas.<\/p>\n

Unas aseveraciones que contrastan con sus recientes declaraciones en una\u00a0entrevista concedida a la Cadena Ser<\/a>. En \u00e9sta se le preguntaba por una de las habituales peticiones de los motoristas, la\u00a0colocaci\u00f3n de doble bionda en los guardarra\u00edles<\/strong>\u00a0y la protecci\u00f3n de los mismos. \u00abNo somos un pa\u00eds rico, tenemos una deuda del 100% del PIB, es impensable que se cubran los miles y miles de kil\u00f3metros de guardarra\u00edles. Es como lo de arreglar todas las carreteras.\u00a0Todo no lo podemos hacer<\/strong>\u00ab, defend\u00eda.<\/p>\n

Pero es que afrontar ese gasto servir\u00eda para reducir dr\u00e1sticamente la mortalidad en los motoristas, como tambi\u00e9n lo har\u00eda mejorar las infraestructuras en el caso de los automovilistas. Esta \u00faltima salida de tono le va a costar no pocas cr\u00edticas y con raz\u00f3n. Por lo dem\u00e1s, s\u00f3lo resta a esperar a la decisi\u00f3n del Congreso.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El jueves 17 de septiembre se celebraba la \u00faltima Comisi\u00f3n sobre Seguridad Vial y Movilidad Sostenible en el Congreso de los Diputados y\u00a0Pere Navarro, director general de Tr\u00e1fico, aprovech\u00f3 para trasladar a la C\u00e1mara Baja varias propuestas en pos de rebajar la accidentalidad en carretera de nuestro pa\u00eds.\u00a0M\u00e1s puntos para el uso del m\u00f3vil en […]<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":3594,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[11,16,30,9],"tags":[],"yoast_head":"\nLa DGT insiste: restar m\u00e1s puntos por usar el m\u00f3vil y unificar a 90 km\/h el l\u00edmite en carreteras convencionales - DHITELfon<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La DGT insiste: restar m\u00e1s puntos por usar el m\u00f3vil y unificar a 90 km\/h el l\u00edmite en carreteras convencionales\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/dhitelfon.com\/en\/la-dgt-insiste-restar-mas-puntos-por-usar-el-movil-y-unificar-90-kmh-el-limite-en-carreteras-convencionales\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_GB\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"La DGT insiste: restar m\u00e1s puntos por usar el m\u00f3vil y unificar a 90 km\/h el l\u00edmite en carreteras convencionales - 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