{"id":3398,"date":"2018-04-17T11:06:25","date_gmt":"2018-04-17T10:06:25","guid":{"rendered":"http:\/\/dhitelfon.com\/?p=3398"},"modified":"2018-04-17T11:06:25","modified_gmt":"2018-04-17T10:06:25","slug":"breve-guia-para-entender-los-distintos-niveles-de-conduccion-autonoma","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dhitelfon.com\/en\/breve-guia-para-entender-los-distintos-niveles-de-conduccion-autonoma\/","title":{"rendered":"Breve gu\u00eda para entender los distintos niveles de conducci\u00f3n aut\u00f3noma"},"content":{"rendered":"<ul class=\"ul_entrada\">\n<li>Os detallamos los distintos niveles de conducci\u00f3n aut\u00f3noma seg\u00fan sus funcionalidades y los est\u00e1ndares que est\u00e1 siguiendo la industria actualmente.<\/li>\n<li>Pr\u00e1ctica gu\u00eda para entender la aparentemente compleja clasificaci\u00f3n de los diversos sistemas existentes y los que a\u00fan est\u00e1n en desarrollo.<\/li>\n<li><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/static.motor.es\/fotos-noticias\/2017\/02\/min652x435\/niveles-conduccion-autonoma-201734220_8.jpg\" alt=\"\" \/>\n<p class=\"pie-foto\">La conducci\u00f3n aut\u00f3noma se acerca.<\/p>\n<p>La tecnolog\u00eda de conducci\u00f3n aut\u00f3noma se ha convertido\u00a0<strong>en la \u00faltima frontera que los fabricantes se han propuesto alcanzar<\/strong>. A priori, definir su aplicaci\u00f3n parece simple, el veh\u00edculo conduce por ti y el conductor se convierte en mero pasajero. Esto sucede tras haber activado dicha funci\u00f3n, a modo de piloto autom\u00e1tico.<\/p>\n<p>Sin embargo,\u00a0<strong>esta descripci\u00f3n es incorrecta y es lo que lleva a error a muchos<\/strong>, lo que se acrecenta con las confusas explicaciones de algunos fabricantes, acostumbrados a describir las caracter\u00edsticas de sus modelos simplemente ensalzando sus virtudes pero sin dar una explicaci\u00f3n clara y concreta.<\/p>\n<p>La realidad es que no es el veh\u00edculo el que conduce por si solo,\u00a0<strong>sino que es manejado por un complejo sistema<\/strong>, que act\u00faa a modo de conductor. Esta definici\u00f3n, m\u00e1s exacta pero que parece describir lo mismo, es la clave para entender los diferentes niveles de actuaci\u00f3n de estos sistemas. Ya que para muchos, sobre todo aquellos m\u00e1s profanos en materia automovil\u00edstica, los sistemas de conducci\u00f3n aut\u00f3noma son todos iguales, y no lo son.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/static.motor.es\/fotos-noticias\/2017\/02\/min652x435\/niveles-conduccion-autonoma-201734220_2.jpg\" alt=\"\" \/><\/p>\n<p class=\"pie-foto\">Aunque muchos creen que s\u00ed, el coche que \u00abconduce solo\u00bb no ha llegado a\u00fan al mercado.<\/p>\n<p>En funci\u00f3n de las capacidades de los sistemas presentes en el veh\u00edculo, este dispondr\u00e1 de unas funciones u otras, y su comportamiento y capacidades\u00a0<strong>puede ser clasificado en distintos niveles<\/strong>, seg\u00fan el grado de automatizaci\u00f3n.<\/p>\n<p>La industria ha separado estas capacidades aut\u00f3nomas en 4 niveles &#8211; aunque nosotros nombraremos 5 &#8211; que se definen por\u00a0<strong>la implicaci\u00f3n del propio conductor o el sistema en las tareas de conducci\u00f3n<\/strong>. El nivel m\u00e1s bajo ser\u00eda el cero, es decir, aquellos veh\u00edculos que no disponen de ninguna capacidad aut\u00f3noma y todo depende \u00fanica y exclusivamente del conductor. Por el contrario, el nivel m\u00e1s alto ser\u00eda el 5, en el que es el sistema el que toma los mandos por completo y adem\u00e1s, es capaz de conducir en todas las situaciones, es decir, conducir por si solo de principio a fin sea cual sea el entorno y las condiciones del tr\u00e1fico.<\/p>\n<p>Actualmente, los sistemas m\u00e1s avanzados disponibles en el mercado pertenecen al nivel 2. Como mejor ejemplo, el sistema\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motor.es\/videos\/tesla-autopilot-predice-accidente-201632816.html\" target=\"_blank\">Autopilot de Tesla<\/a>, al que muchos consideran ya un sistema de piloto autom\u00e1tico completo, y\u00a0<strong>no lo es<\/strong>.<\/p>\n<div class=\"tabla_scroll\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Nivel<\/th>\n<th>Descripci\u00f3n<\/th>\n<th>Direcci\u00f3n, aceleraci\u00f3n y frenada<\/th>\n<th>Vigilancia del entorno<\/th>\n<th>Responsabilidad \u00faltima en la toma de decisiones<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Cero<\/td>\n<td>Sin automatizaci\u00f3n<\/td>\n<td>Conductor<\/td>\n<td>Conductor<\/td>\n<td>Conductor<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1<\/td>\n<td>Asistencia a la conducci\u00f3n<\/td>\n<td>Conductor\/Sistema<\/td>\n<td>Conductor<\/td>\n<td>Conductor<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2<\/td>\n<td>Automatizaci\u00f3n parcial<\/td>\n<td>Sistema<\/td>\n<td>Conductor<\/td>\n<td>Conductor<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>3<\/td>\n<td>Automatizaci\u00f3n condicional<\/td>\n<td>Sistema<\/td>\n<td>Sistema<\/td>\n<td>Conductor<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>4<\/td>\n<td>Automatizaci\u00f3n elevada<\/td>\n<td>Sistema<\/td>\n<td>Sistema<\/td>\n<td>Sistema<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>5<\/td>\n<td>Automatizaci\u00f3n completa<\/td>\n<td>Sistema<\/td>\n<td>Sistema<\/td>\n<td>Sistema<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<h2>Nivel cero<\/h2>\n<p>El nivel cero es sencillo de describir,\u00a0<strong>carece por completo de estos sistemas<\/strong>, y como ejemplo podemos tomar cualquier veh\u00edculo anterior a los sistemas de seguridad que actuen por si solos, como el ESP. En este nivel debemos incluir tambi\u00e9n aquellos modelos que\u00a0<strong>disponen de sistemas de advertencia<\/strong>, como los avisos de colisi\u00f3n delantera o de salida de carril. Ya que estos son meros sensores que activan un aviso, y es el conductor el que maneja el comportamiento del veh\u00edculo.<\/p>\n<h2>Nivel 1<\/h2>\n<p>En este caso incluimos a todos aquellos veh\u00edculos que\u00a0<strong>dispongan de sistemas que realizan una funci\u00f3n concreta<\/strong>, como por ejemplo el\u00a0<strong>ESP\u00a0<\/strong>o el\u00a0<strong>Control de crucero adaptativo<\/strong>, que son capaces de modificar el comportamiento del veh\u00edculo sin que el conductor intervenga. A estas funcionalidades siempre se les ha denominado sistemas de seguridad y es\u00a0<strong>el propio usuario el que tiene el control del veh\u00edculo en todo momento<\/strong>.<\/p>\n<p>Los\u00a0<strong>sistemas de aparcamiento autom\u00e1tico\u00a0<\/strong>m\u00e1s simples tambi\u00e9n son considerados dentro de este nivel, puesto que es el propio conductor el que en todo momento tiene el control sobre el veh\u00edculo.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/static.motor.es\/fotos-noticias\/2017\/02\/min652x435\/niveles-conduccion-autonoma-201734220_5.jpg\" alt=\"\" \/><\/p>\n<p class=\"pie-foto\">El avanzado sistema de aparcamiento del nuevo Serie 5 s\u00ed es considerado de nivel 2.<\/p>\n<h2>Nivel 2<\/h2>\n<p>Este es el verdadero nivel en el que encontramos los modelos que actualmente est\u00e1n en el mercado, como el mencionado\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motor.es\/tesla\/\" target=\"_blank\">Autopilot de Tesla<\/a>. Estos disponen de ciertas capacidades que permiten que sea el sistema\u00a0<strong>el que tome los mandos para ciertas tareas\u00a0<\/strong>pero solo en determinadas situaciones.<\/p>\n<p><strong>Por lo que el conductor siempre debe estar alerta<\/strong>, es decir, no se da la situaci\u00f3n en la que el usuario puede estar leyendo el peri\u00f3dico mientras va circulando (aunque hayamos visto ya algunas im\u00e1genes similares) puesto que el sistema no tiene capacidades reales para conducir en todo momento.<\/p>\n<p>El sistema realmente\u00a0<strong>solo se encarga de mantener el veh\u00edculo en movimiento actuando sobre el acelerador y de mantenerlo en el carril operando el volante<\/strong>. Empleando el sistema de control de crucero adaptativo es capaz tambi\u00e9n de ajustar su velocidad, pero ante una modificaci\u00f3n de la circulaci\u00f3n normal activa un aviso y se desactiva el sistema para que el conductor tome los mandos.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/static.motor.es\/fotos-noticias\/2017\/02\/min652x435\/niveles-conduccion-autonoma-201734220_4.jpg\" alt=\"\" \/><\/p>\n<p class=\"pie-foto\">El Autopilot de Tesla es el sistema m\u00e1s avanzado actualmente y es solo de nivel 2.<\/p>\n<h2>Nivel 3<\/h2>\n<p>En este caso nos encontramos una evoluci\u00f3n de las aptitudes anteriores. El veh\u00edculo puede manejar el veh\u00edculo en t\u00e9rminos de aceleraci\u00f3n y frenada, as\u00ed como el volante e\u00a0<strong>incluso en situaciones de parada y reanudaci\u00f3n de la marcha<\/strong>. Pero sigue dependiendo ampliamente de la vigilancia del conductor. En este caso, gracias a las caracter\u00edsticas m\u00e1s avanzadas de sus sistemas permite que el veh\u00edculo sea capaz de tomar el mando durante m\u00e1s tiempo.<\/p>\n<p>Hasta la llegada de la\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motor.es\/noticias\/audi-a8-2018-oficial-201737719.html\" target=\"_blank\">cuarta generaci\u00f3n del Audi A8<\/a>\u00a0no\u00a0hab\u00eda<br \/>\nen el mercado<strong>\u00a0ning\u00fan veh\u00edculo con estas caracter\u00edsticas<\/strong>, aunque existen ya varios prototipos que disponen de suficientes capacidades aut\u00f3nomas como para encuadrarse en este nivel.<\/p>\n<p>Las pr\u00f3ximas novedades que llegar\u00e1n al mercado ser\u00e1n de este nivel, una automatizaci\u00f3n m\u00e1s avanzada pero que\u00a0<strong>sigue sin ser un veh\u00edculo aut\u00f3nomo\u00a0<\/strong>al cien por cien.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/static.motor.es\/fotos-noticias\/2017\/02\/min652x435\/niveles-conduccion-autonoma-201734220_6.jpg\" alt=\"\" \/><\/p>\n<p class=\"pie-foto\">El c\u00e9lebre Firefly de Google.<\/p>\n<h2>Niveles 4 y 5<\/h2>\n<p>A partir de este nivel ya podemos hablar de veh\u00edculos aut\u00f3nomos como tal. Ya que\u00a0<strong>es el propio sistema el que toma los mandos y se puede encargar de realizar el viaje por completo<\/strong>. Tan solo debemos indicarle a d\u00f3nde debemos ir y el veh\u00edculo har\u00e1 el resto.<\/p>\n<p>Para muchos,\u00a0<strong>el cuarto ya es el nivel m\u00e1s alto<\/strong>, como la NHTSA, que apunta que incluso el veh\u00edculo puede moverse sin la presencia de un conductor. Sin embargo, para otros, dispondr\u00edamos de un nivel m\u00e1s, en el que el veh\u00edculo es realmente capaz de operar por si solo en todas las condiciones de tr\u00e1fico y climatol\u00f3gicas posibles.<\/p>\n<p>Una automatizaci\u00f3n completa ser\u00e1 mucho m\u00e1s compleja de desarrollar que la tecnolog\u00eda que encontramos en los niveles inferiores, por lo que seguramente, en unos a\u00f1os, cuando comiencen a aparecer sistemas con estas capacidades\u00a0<strong>nos encontraremos distintos niveles de actuaci\u00f3n<\/strong>. Veh\u00edculos capaces de conducir por si solos pero en determinadas circunstancias.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/static.motor.es\/fotos-noticias\/2017\/02\/min652x435\/niveles-conduccion-autonoma-201734220_3.jpg\" alt=\"\" \/><\/p>\n<p class=\"pie-foto\">El principal campo de batalla es la lectura del entorno por parte del veh\u00edculo.<\/p>\n<p>Llegar al nivel 5 de autonom\u00eda completa en cualquier situaci\u00f3n supondr\u00e1\u00a0<strong>una evoluci\u00f3n de los sistemas que podemos englobar en el nivel 4<\/strong>. Todo depender\u00e1 de como avance la tecnolog\u00eda y con ella la capacidad del sistema de \u201cleer\u201d su entorno y poder \u201cpensar\u201d por si mismo para dar la debida respuesta a cada situaci\u00f3n concreta en el momento adecuado.<\/p>\n<p>Quiz\u00e1s en un futuro\u00a0<strong>lleguemos a hablar de nuevos niveles<\/strong>, ya que por el momento, como pod\u00e9is comprobar, la tecnolog\u00eda solo est\u00e1 dando sus primer\u00edsimos pasos en este \u00e1rea. El d\u00eda de ma\u00f1ana podr\u00edamos ver como nuestra manera de\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motor.es\/noticias\/coches-zombie-ley-201733777.html\" target=\"_blank\">entender el tr\u00e1fico tambi\u00e9n evoluciona<\/a>\u00a0y de la misma manera que la sociedad se adapt\u00f3 a la introducci\u00f3n del autom\u00f3vil, el d\u00eda de ma\u00f1ana podr\u00edamos asistir a una nueva manera de ver y vivir los sistemas de transporte personales.<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Os detallamos los distintos niveles de conducci\u00f3n aut\u00f3noma seg\u00fan sus funcionalidades y los est\u00e1ndares que est\u00e1 siguiendo la industria actualmente. Pr\u00e1ctica gu\u00eda para entender la aparentemente compleja clasificaci\u00f3n de los diversos sistemas existentes y los que a\u00fan est\u00e1n en desarrollo. La conducci\u00f3n aut\u00f3noma se acerca. 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