{"id":3182,"date":"2018-03-22T08:58:03","date_gmt":"2018-03-22T07:58:03","guid":{"rendered":"http:\/\/dhitelfon.com\/?p=3182"},"modified":"2018-03-22T08:58:03","modified_gmt":"2018-03-22T07:58:03","slug":"como-funciona-la-llamada-de-emergencia-automatica-ecall-obligatoria-en-los-coches-nuevos-el-1-abril","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dhitelfon.com\/en\/como-funciona-la-llamada-de-emergencia-automatica-ecall-obligatoria-en-los-coches-nuevos-el-1-abril\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo funciona la llamada de emergencia autom\u00e1tica eCall (obligatoria en los coches nuevos el 1 abril)"},"content":{"rendered":"
\"C\u00f3mo<\/a>
C\u00f3mo funciona la llamada de emergencia autom\u00e1tica eCall (obligatoria en los coches nuevos el 1 abril)<\/figcaption><\/figure>\n

El sistema europeo de\u00a0llamadas de emergencia autom\u00e1tico eCall 112<\/strong>\u00a0ser\u00e1 obligatorio en todos los coches nuevos homologados a partir del 1 de abril 2018. El sistema permite al autom\u00f3vil marcar \u00e9l mismo el n\u00famero de emergencias 112 y solicitar los servicios de emergencia en caso de accidente. Pero, \u00bfc\u00f3mo funciona? \u00bfQu\u00e9 aporta?<\/p>\n

El eCall deb\u00eda entrar en vigor en 2015, (entonces\u00a0te explicamos aqu\u00ed en detalle en qu\u00e9 consist\u00eda<\/a>), pero se retraso hasta este a\u00f1o. Varias son las razones, una de ellas era\u00a0la privacidad de los automovilistas<\/a>\u00a0(el eCall no actuar\u00e1 como una caja negra<\/strong>), pero tambi\u00e9n por problemas de \u00edndole m\u00e1s mundanos, como que sociedad gestionar\u00e1 las llamadas en cada pa\u00eds, pues cada pa\u00eds miembro de la UE es libre de hacerlo como quiera.<\/p>\n

C\u00f3mo funciona la llamada de emergencia eCall 112<\/h2>\n
\n
\"Ecall<\/div>\n<\/div>\n

La tecnolog\u00eda que lo hace posible es tan sencilla que existe desde hace a\u00f1os (tarjeta SIM para llamadas) y le cuesta al fabricante unos 100 euros, seg\u00fan la European Emergency Number Association (EENA). A medida que se vaya implementando en los coches su coste ir\u00e1 bajando.<\/p>\n

La comunicaci\u00f3n en caso de llamada al eCall 112 ser\u00e1 gratis para el automovilista, ni tampoco tiene que pagar una suscripci\u00f3n o mensualidad. Todo corre a cargo de los servicios de emergencia eCall del pa\u00eds en el que se haga la llamada. Es como cuando llamamos al 112 desde el m\u00f3vil.<\/p>\n

\n
\"eCall<\/div>\n<\/div>\n

La llamada de emergencia eCall puede ser autom\u00e1tica o bien la hace el automovilista pulsando el bot\u00f3n rojo de S.O.S., generalmente situado encima del retrovisor. El sistema, por su parte, efect\u00faa la llamada autom\u00e1ticamente cuando se acciona un tensor de cintur\u00f3n de seguridad, se activa uno de los airbags o bien el coche ha volcado.<\/p>\n

Como en un 112 normal, el operador contesta en la lengua del pa\u00eds desde el que se ha efectuado la llamada. Si el operador no habla el idioma del automovilista, le pasa la llamada a uno de los operadores que s\u00ed habla el idioma. Si los pasajeros estuviesen inconscientes (no obtiene respuesta), enviar\u00eda los servicios de asistencia m\u00e9dica gracias a las coordenadas GPS transmitidas por el coche, as\u00ed como su matr\u00edcula, marca y modelo.<\/p>\n

El eCall ayudar\u00eda a reducir un 4 % el n\u00famero de fallecidos<\/h2>\n
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\"Bomberos<\/div>\n<\/div>\n

El poder localizar un coche accidentado de forma autom\u00e1tica sin el que automovilista tenga que efectuar una llamada es un gran avance en cuesti\u00f3n de seguridad. Seg\u00fan la Comisi\u00f3n Europea, el sistema permitir\u00eda\u00a0reducir el n\u00famero de fallecidos un 4 % y un 6 % la gravedad de los heridos<\/strong>, gracias a que\u00a0las v\u00edctimas de un accidente son socorridas m\u00e1s r\u00e1pido. El tiempo de intervenci\u00f3n se reducir\u00eda de 40 % en ciudad y hasta un 50 % en las zonas rurales.<\/p>\n

La rapidez de intervenci\u00f3n es clave en la eficacia de las emergencias m\u00e9dicas. El sistema eCall quiere rebaja a tan s\u00f3lo 75 segundos el tiempo que pasa entre la recepci\u00f3n de la llamada y enviar los servicios de emergencia. Es el tiempo que el operador necesita para decidir si debe avisar a una ambulancia, los bomberos o la polic\u00eda.<\/p>\n

\n
\"Ambulancia<\/div>\n<\/div>\n

Sin embargo, el prop\u00f3sito del eCall es tambi\u00e9n el de liberar la centralita habitual del 112 de llamadas. As\u00ed, como automovilistas no debemos dudar en usar el bot\u00f3n S.O.S. del coche incluso\u00a0para se\u00f1alar un accidente que hemos presenciado, un robo, una agresi\u00f3n o cualquier situaci\u00f3n de peligro<\/strong>\u00a0de la que seamos testigo. Los operadores del eCall tienen formaci\u00f3n hasta para lidiar con la crisis de ansiedad de un automovilista. Es m\u00e1s, se puede incluso usar para llamar a una gr\u00faa debido a una simple aver\u00eda.<\/p>\n

El eCall no es nuevo, pero ahora s\u00ed obligatorio<\/h2>\n
\n
\"Gm<\/div>\n<\/div>\n

En 2003, General Motors crea el sistema OnStar en Estados Unidos que permite hacer una llamada de socorro desde el coche, siempre y cuando el automovilista haya pagado su suscripci\u00f3n mensual al servicio. Con el paso del tiempo GM fue a\u00f1adiendo funciones al OnStar hasta convertirlo en un servicio de conserje. En Europa lleg\u00f3 t\u00edmidamente en algunos Opel y Vauxhall.<\/p>\n

\n
\"eCall<\/div>\n<\/div>\n

En 2010, PSA equipa el Citro\u00ebn C4 de un bot\u00f3n rojo \u201cS.O.S.\u201d y Ford a\u00f1ade al servicio SYNC la funcionalidad TPS-eCall de llamada de emergencia (pero es un servicio de pago). Las marcas premium, desde Audi a Volvo pasando por Lexus tambi\u00e9n apostaron por el servicio de llamada de emergencia y de conserje mediante una suscripci\u00f3n mensual o anual. La cuesti\u00f3n ahora es si las marcas mantendr\u00e1n la llamada de emergencia v\u00eda sus centralitas o prescindir\u00e1n de las llamadas de emergencia, ya que ser\u00e1 un servicio obligatorio.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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