{"id":3026,"date":"2018-03-10T10:00:42","date_gmt":"2018-03-10T09:00:42","guid":{"rendered":"http:\/\/dhitelfon.com\/?p=3026"},"modified":"2018-03-10T10:00:42","modified_gmt":"2018-03-10T09:00:42","slug":"asi-ha-evolucionado-la-radio-del-coche-en-60-anos-de-pagar-para-tenerla-convertirla-en-una-tablet-integrada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dhitelfon.com\/en\/asi-ha-evolucionado-la-radio-del-coche-en-60-anos-de-pagar-para-tenerla-convertirla-en-una-tablet-integrada\/","title":{"rendered":"As\u00ed ha evolucionado la radio del coche en 60 a\u00f1os: de pagar para tenerla a convertirla en una ‘tablet’ integrada"},"content":{"rendered":"

La evoluci\u00f3n que ha experimentado el autom\u00f3vil en el \u00faltimo medio siglo abarca todas y cada una de sus facetas,\u00a0desde la est\u00e9tica hasta la seguridad<\/a>\u00a0-tal y como\u00a0evidenciaron las pruebas Euro NCAP<\/a>-, pasando por elementos m\u00e1s triviales pero esenciales como la radio.<\/p>\n

\"As\u00ed<\/a>
As\u00ed ha evolucionado la radio del coche en 60 a\u00f1os: de pagar para tenerla a convertirla en una ‘tablet’ integrada<\/figcaption><\/figure>\n

Por ello y con motivo del D\u00eda Mundial de la Radio, Seat ha realizado un repaso del progreso durante las \u00faltimas seis d\u00e9cadas del compa\u00f1ero de viaje por antonomasia. De hecho, el 80% de los conductores aprovecha sus trayectos diarios para escucharla, seg\u00fan la Asociaci\u00f3n de Radios Europeas (AER). Pero \u00bfcu\u00e1les son los avances m\u00e1s determinantes?<\/p>\n

-La radio, un elemento de lujo:\u00a0<\/b>los primeros 600 no llevaban ni retrovisores, ni cinturones de seguridad, ni radio. \u00abAunque ahora nos pueda parecer incre\u00edble, la radio en los a\u00f1os 60 era un elemento de lujo. En los SEAT 600, la radio se ten\u00eda que pagar aparte\u00bb.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

<\/div>\n

-El nacimiento de la radio, de la mano del Ibiza:<\/b>\u00a0el lanzamiento del primer\u00a0Seat Ibiza<\/a>, en los a\u00f1os 80, coincide con la incorporaci\u00f3n de los radiocasetes en el coche. \u00abSe trat\u00f3 de un gran avance, ya que por primera vez pod\u00edas transportar tu propia m\u00fasica\u00bb, asegura Sala. A\u00f1os m\u00e1s tarde, se dio un nuevo paso adelante con la llegada del radiocasete extra\u00edble: \u00ab\u00bfQui\u00e9n no recuerda salir del coche con el armatoste a cuestas?\u00bb.<\/p>\n

-La irrupci\u00f3n de las pantallas y la voz.<\/b>\u00a0A partir de los a\u00f1os 90, llegaron las pantallas integradas en el coche. \u00abPasar de sintonizar manualmente un transistor a tener casi un ordenador en el coche y comunicarnos por voz. Ha sido una aut\u00e9ntica revoluci\u00f3n\u00bb, asegura. \u00abCon una simple palabra puedes ordenar a tu coche que te ponga la radio y escoger la emisora\u00bb.<\/p>\n

-Habit\u00e1culos basados en pantallas.<\/b>\u00a0Los dise\u00f1adores de interiores de coches se han adaptado a la evoluci\u00f3n de las nuevas tecnolog\u00edas. Precisamente la pantalla es ahora el primer elemento que tienen en cuenta. \u00abAntes se dise\u00f1\u00e1ba el interior y al final se mir\u00e1ba d\u00f3nde cab\u00eda la radio. Ahora, en cambio, sucede al rev\u00e9s: primero se coloca la pantalla y luego se dise\u00f1a el resto\u00bb.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

-1.000 bocetos y 3.000 iconos.<\/b>\u00a0El dise\u00f1o de la pantalla de un coche requiere un a\u00f1o y medio de trabajo y 1.000 bocetos. Para crear la del\u00a0Seat Arona<\/a>\u00a0se han creado 3.000 iconos y pictogramas. Mide ocho pulgadas, unos 20 cent\u00edmetros, el equivalente a una tablet. \u00abLos botones desaparecen y la tendencia es que los coches incorporen pantallas cada vez m\u00e1s grandes y con m\u00e1s funciones\u00bb.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

-La sofisticaci\u00f3n del sonido, en continuo estudio.<\/b>\u00a0En los primeros 600 se o\u00eda m\u00e1s el motor que la radio. Con los a\u00f1os, se han ido incorporando sistemas que han mejorado la calidad del sonido en el interior del coche. Ingenieros del departamento de ‘Car Audio’, en el Centro T\u00e9cnico de la marca, trabajan desde la fase de desarrollo de un nuevo modelo. Con el uso de herramientas habituales en estudios de grabaci\u00f3n, analizan cu\u00e1l es la mejor ubicaci\u00f3n de los altavoces y la proyecci\u00f3n de las rejillas. El objetivo es que todos los ocupantes del veh\u00edculo disfruten de la mejor experiencia de sonido.<\/p>\n

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