{"id":2933,"date":"2018-03-07T11:55:32","date_gmt":"2018-03-07T10:55:32","guid":{"rendered":"http:\/\/dhitelfon.com\/?p=2933"},"modified":"2018-03-07T11:55:32","modified_gmt":"2018-03-07T10:55:32","slug":"tipos-de-radares-cuales-son-y-donde-estan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dhitelfon.com\/en\/tipos-de-radares-cuales-son-y-donde-estan\/","title":{"rendered":"Tipos de radares. \u00bfCu\u00e1les son y d\u00f3nde est\u00e1n?"},"content":{"rendered":"<article class=\"uk-article\" data-permalink=\"http:\/\/www.cea-online.es\/blog\/28-tipos-de-radares\">\n<div class=\"tm-article-content\">\n<p>Una de las principales causas de siniestralidad en nuestro pa\u00eds es el\u00a0<a title=\"Velocidad y conducci\u00f3n\" href=\"http:\/\/www.seguridad-vial.net\/conduccion\/reglas-circulacion\/67-velocidad\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">exceso de velocidad<\/a>, es por ello, que cada a\u00f1o la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT) se esfuerza en que los conductores tomen conciencia y levanten el pie del acelerador. Una de las medidas m\u00e1s utilizadas por este organismo es la utilizaci\u00f3n de los radares medidores de velocidad.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" title=\"Tipos de radares\" src=\"https:\/\/www.cea-online.es\/images\/blog\/tipos-radares.jpg\" alt=\"Tipos de radares\" \/>Los\u00a0<strong>radares<\/strong>\u00a0es uno de los temas m\u00e1s controvertidos entre los conductores, desde CEA sabemos que es algo que causa muchos quebraderos de cabeza, por ello queremos, con este reportaje, ayudarte a saber c\u00f3mo funcionan y d\u00f3nde se encuentran.<\/p>\n<h2>Tipos de Radares<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>Radares fijos o cinem\u00f3metros sin operador<\/strong>: Son aquellos que vemos ubicados en cabinas, suelen estar al margen de la carretera, aunque tambi\u00e9n se encuentran en p\u00f3rticos o postes. Este tipo de radares debe estar siempre se\u00f1alizado.<\/li>\n<li><strong>Radares m\u00f3viles o cinem\u00f3metros con operador<\/strong>: Son aquellos que est\u00e1n en coches camuflados u oficiales de la Guardia Civil. Estos radares funcionan tanto si el veh\u00edculo en el que est\u00e1n instalados est\u00e1 en movimiento como si no.<\/li>\n<li><strong>Radares de tramo<\/strong>: son m\u00e1s fiables que los fijos, porque hallan la velocidad media que hemos llevado desde el punto A hasta el punto B. Por tanto, es obligatorio durante ese recorrido mantener una velocidad media similar o inferior a la establecida.\n<ul>\n<li>El funcionamiento es bastante sencillo, en el punto A se sit\u00faa una c\u00e1mara de visi\u00f3n artificial infrarroja sobre cada carril, con sistema de reconocimiento de caracteres (OCR), capta el momento en el que pasamos por debajo, leyendo la matr\u00edcula y realizando una grabaci\u00f3n en la que queda constancia del d\u00eda, hora, minuto y segundo por el que el coche ha pasado.<\/li>\n<li>Tras recorrer el tramo llegamos al punto B, en donde se encuentra otra c\u00e1mara interconectada con la primera, se encarga de registrar los datos del segundo punto. Tras esto un software comprueba y calcula el tiempo y la velocidad media de cada veh\u00edculo. Si \u00e9sta es superior a la permitida o mejor dicho, tarda menos tiempo del m\u00ednimo establecido, los datos se remiten a trav\u00e9s de fibra \u00f3ptica a la DGT, donde se llevar\u00e1 a cabo la\u00a0<a title=\"Recurrir multas\" href=\"http:\/\/www.multascea.es\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">multa<\/a>.<\/li>\n<li>Un ejemplo m\u00e1s claro, el\u00a0<a title=\"El Ayuntamiento de Madrid instala el primer radar de tramo para controlar la velocidad de los conductores\" href=\"http:\/\/www.multascea.es\/recurrir\/97-el-ayuntamiento-de-madrid-instala-el-primer-radar-de-tramo\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">radar de tramo<\/a>\u00a0situado en el puente de Guadarrama, que recoge 3,323 kil\u00f3metros, en donde hay que circular a una velocidad media de 100 kil\u00f3metros. Si el conductor tarda menos de 2 minutos y 5 segundos en realizar dicho tramo, ser\u00e1 multado.<\/li>\n<li>Estos radares no solo controlan los excesos de velocidad, sino que aquellos veh\u00edculos que circulen por debajo del 50% de la velocidad establecida, podr\u00edan ser multados.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><img decoding=\"async\" title=\"Control semaforo rojo\" src=\"https:\/\/www.cea-online.es\/images\/blog\/control-semaforo-rojo.jpg\" alt=\"Control semaforo rojo\" \/>\u201c<strong>Foto-rojo<\/strong>\u201d: Este tipo de radares no mide la velocidad, si no que toman cuenta de aquellos conductores que se saltan un\u00a0<a title=\"\u00bfSabes qu\u00e9 radares se han activado en Madrid?\" href=\"http:\/\/www.multascea.es\/recurrir\/64-sabes-que-radares-se-han-activado-en-madrid\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">sem\u00e1foro en rojo<\/a>. Para controlar esta infracci\u00f3n, el Ayuntamiento de Madrid aprob\u00f3 el pasado 2 de febrero de 2016 la instalaci\u00f3n de seis nuevos foto\u2013rojos.<\/li>\n<li><strong>Helic\u00f3ptero Pegasus<\/strong>: Es m\u00e1s selectivo y permite observar el comportamiento de los conductores identificando las conductas de riesgo. Est\u00e1 equipado con dos c\u00e1maras de vigilancia: una panor\u00e1mica que facilita el seguimiento y captaci\u00f3n de la velocidad, y otra de detalle, dotada con un teleobjetivo que permite leer la matr\u00edcula del veh\u00edculo, puede actuar desde una altura de 300 metros y un kil\u00f3metro de distancia de su objetivo. Adem\u00e1s, calcula la velocidad media. Una vez se ha confirmado que el conductor ha cometido una infracci\u00f3n, se env\u00eda un fotograma de la grabaci\u00f3n al\u00a0<strong>Centro de Tratamiento de Denuncias Automatizadas<\/strong>\u00a0(<strong>ESTRADA<\/strong>). En caso de que la infracci\u00f3n tuviese calidad de delito, el helic\u00f3ptero contactar\u00eda con la patrulla de Guardia Civil m\u00e1s cercana para que interviniese.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Cu\u00e1ntos son y d\u00f3nde est\u00e1n<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" title=\"Radar fijo carretera\" src=\"https:\/\/www.cea-online.es\/images\/blog\/radar-fijo.jpg\" alt=\"Radar fijo carretera\" \/>En Espa\u00f1a existen m\u00e1s de 800\u00a0<strong>radares fijos<\/strong>, 16\u00a0<strong>radares de tramo<\/strong>\u00a0y 6\u00a0<strong>helic\u00f3pteros Pegasus<\/strong>. De esta relaci\u00f3n est\u00e1n ausentes los m\u00f3viles.<\/p>\n<p>Las comunidades que cuentan con m\u00e1s radares en sus carreteras son Catalu\u00f1a y Pa\u00eds Vasco y Madrid. Por la parte baja de la tabla se sit\u00faan Castilla Le\u00f3n, Extremadura y Navarra, con s\u00f3lo cuatro radares en total y uno por 1.000 km de v\u00eda.<\/p>\n<p>Pero, \u00bfd\u00f3nde est\u00e1n? Desde\u00a0<strong>CEA<\/strong>\u00a0le ayudamos a saber d\u00f3nde se encuentran los\u00a0<strong>radares fijos<\/strong>\u00a0de la red de carreteras espa\u00f1olas y adem\u00e1s, le dejamos una relaci\u00f3n de los 10\u00a0<strong>radares que m\u00e1s multan<\/strong>.<\/p>\n<ol>\n<li>Carretera A4 (Radar de Tramo) \u2013 Punto kilom\u00e9trico 242-245 \u2013 Provincia Ja\u00e9n &#8211; Sentido decreciente \u2013 L\u00edmite 100km\/h<\/li>\n<li>Carretera A6 &#8211; Punto kilom\u00e9trico 343 &#8211; Provincia Le\u00f3n &#8211; Sentido decreciente \u2013 L\u00edmite 120km\/h<\/li>\n<li>Carretera AP 6 Radar de tramo &#8211; Punto kilom\u00e9trico 49-56 &#8211; Provincia Madrid &#8211; Sentido decreciente \u2013 L\u00edmite 100km\/h<\/li>\n<li>Carretera A66 &#8211; Punto kilom\u00e9trico 508 &#8211; Provincia C\u00e1ceres &#8211; Sentido creciente \u2013 L\u00edmite 120km\/h<\/li>\n<li>Carretera A3 &#8211; Punto kilom\u00e9trico 156 &#8211; Provincia Cuenca &#8211; Sentido creciente &#8211; L\u00edmite 120km\/h<\/li>\n<li>Carretera A6 &#8211; Punto kilom\u00e9trico 529 &#8211; Provincia Lugo &#8211; Sentido decreciente \u2013 L\u00edmite 120km\/h<\/li>\n<li>Carretera A92 &#8211; Punto kilom\u00e9trico 83 &#8211; Provincia Sevilla &#8211; Sentido decreciente \u2013 L\u00edmite 100km\/h<\/li>\n<li>Carretera A23 &#8211; Punto kilom\u00e9trico 88 &#8211; Provincia Teruel &#8211; Sentido decreciente \u2013 L\u00edmite 120km\/h<\/li>\n<li>Carretera A6 &#8211; Punto kilom\u00e9trico 470 &#8211; Provincia Lugo &#8211; Sentido creciente \u2013 L\u00edmite 120km\/h<\/li>\n<li>Carretera N 1 &#8211; Punto kilom\u00e9trico 446 &#8211; Provincia Guip\u00fazcoa &#8211; Sentido creciente \u2013 L\u00edmite 80km\/h<\/li>\n<\/ol>\n<p>A continuaci\u00f3n os dejamos donde est\u00e1n situados los diecis\u00e9is radares de tramo con los que hasta la fecha cuenta la DGT:<\/p>\n<ol>\n<li>Carretera A-43, provincia: Ja\u00e9n, distancia del tramo: 3130 metros, kil\u00f3metro fin del tramo: 245,229, sentido: decreciente.<\/li>\n<li>Carretera A-7, provincia: M\u00e1laga, distancia del tramo: 1109 metros, kil\u00f3metro fin del tramo: 288,740, sentido: creciente.<\/li>\n<li>Carretera A-7, provincia: M\u00e1laga, distancia del tramo: 5122 metros, kil\u00f3metro fin del tramo: 205,268, sentido: creciente.<\/li>\n<li>Carretera A-7, provincia: M\u00e1laga, distancia del tramo: 5122 metros, kil\u00f3metro fin del tramo: 200,146. sentido: decreciente.<\/li>\n<li>Carretera A-45, provincia M\u00e1laga, distancia del tramo: 2780 metros, kil\u00f3metro fin del tramo: 128-780, sentido: creciente.<\/li>\n<li>Carretera A-45, provincia: M\u00e1laga, distancia del tramos: 6029 metros, kil\u00f3metro fin del tramo: 140,276, sentido: creciente.<\/li>\n<li>Carretera: AP-6, provincia; Segovia, distancia del tramo: 3482 metros, kil\u00f3metro fin del tramo: 56,608, sentido: creciente.<\/li>\n<li>Carretera AP-6, provincia: Madrid, distancia del tramo: 7584 metros, kil\u00f3metro fin del tramo: 49,263, sentido: decreciente.<\/li>\n<li>Carretera: AP-66, provincia: Le\u00f3n, distancia del tramo: 1825 metros, kil\u00f3metro fin del tramo: 101,500, sentido: creciente.<\/li>\n<li>Carretera: AP-9F, provincia: A Coru\u00f1a, distancia del tramo: 1231 metros, kil\u00f3metro fin del tramo: 31,137, sentido: creciente.<\/li>\n<li>Carretera: Z-40, provincia: Zaragoza, distancia del tramo: 3082 metros, kil\u00f3metro fin del tramo: 29,700, sentido: creciente.<\/li>\n<li>Carretera N-1, provincia: Gipuzkoa, distancia del tramo: 19047 metros, kil\u00f3metro fin del tramo: 440,160, sentido: creciente.<\/li>\n<li>Carretera N-230, provincia: Lleida, distancia del tramo: 3082 metros, kilometro fin del tramo: 29,700, sentido: creciente.<\/li>\n<li>Carretera N-340, provincia: Tarragona, distancia del tramo: 4460 metros, kil\u00f3metro fin del tramo: 1079,220, sentido: creciente.<\/li>\n<li>Carretera N-340, provincia: Tarragona, distancia del tramo: 4460 metros, kil\u00f3metro fin del tramo: 1074,760, sentido: decreciente.<\/li>\n<li>Carretera C-65, provincia: Girona, distancia del tramo; 5075 metros, kil\u00f3metro fin del tramo: 12,145, sentido: creciente.<\/li>\n<li>Carretera N-525, provincia: Ourense, distancia del tramo; 3737 metros, kil\u00f3metro fin del tramo: 245,985, sentido: creciente.<\/li>\n<li>Carretera A-7, provincia: Murcia, distancia del tramo; 951 metros, kil\u00f3metro fin del tramo: 635,951, sentido: creciente.<\/li>\n<li>Carretera A-7, provincia: Murcia, distancia del tramo; 500 metros, kil\u00f3metro fin del tramo: 635,000, sentido: decreciente.<\/li>\n<li>Carretera A-8, provincia: Lugo, distancia del tramo; 9250 metros, kil\u00f3metro fin del tramo: 540,300, sentido: decreciente.<\/li>\n<li>Carretera AG-55, provincia: A Coru\u00f1a, distancia del tramo; 3135 metros, kil\u00f3metro fin del tramo: 11,713, sentido: decreciente.<\/li>\n<li>Carretera AG-64, provincia: A Coru\u00f1a, distancia del tramo; 5605 metros, kil\u00f3metro fin del tramo: 12,825, sentido: decreciente.<\/li>\n<li>Carretera N-550, provincia: A Coru\u00f1a, distancia del tramo; 1849 metros, kil\u00f3metro fin del tramo: 56,116, sentido: creciente.<\/li>\n<li>Avenida de C\u00f3rdoba, provincia: Madrid, distancia del tramo; 1031 metros.<\/li>\n<\/ol>\n<p><img decoding=\"async\" title=\"Control velocidad tramo\" src=\"https:\/\/www.cea-online.es\/images\/blog\/control-velocidad-tramo.jpg\" alt=\"Control velocidad tramo\" \/><\/p>\n<h2>Sanciones por exceso de velocidad<\/h2>\n<p>Desde CEA te indicamos cu\u00e1les son las\u00a0<a title=\"Tipos de infracciones y cuant\u00edas de las sanciones\" href=\"http:\/\/www.multascea.es\/tipos-de-infracciones-y-cuantias-de-las-sanciones\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">sanciones<\/a>\u00a0por superar los l\u00edmites de velocidad establecidos.<\/p>\n<h2>Detectores de radar, \u00bfcu\u00e1les de ellos son legales?<\/h2>\n<p>Debido a las modificaciones previstas en la \u00faltima Ley de Tr\u00e1fico, las cuestiones relativas a la legalidad de los\u00a0<strong>avisadores<\/strong>,\u00a0<strong>detectores e inhibidores de radar<\/strong>\u00a0han sembrado las dudas entre los conductores. Pero, \u00bfcu\u00e1l es el fin de todos estos dispositivos? Ni m\u00e1s ni menos que evitar ser \u201ccazado\u201d por los radares.<\/p>\n<p>Sin embargo, debido a que la ley act\u00faa de manera indistinta en cuanto a su utilizaci\u00f3n, es necesario aclarar qu\u00e9 diferencias existen entre todos ellos:<\/p>\n<h2>Avisadores de radar<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" title=\"Avisadores de radar\" src=\"https:\/\/www.cea-online.es\/images\/blog\/avisador-radar.jpg\" alt=\"Avisadores de radar\" \/>Son los dispositivos m\u00e1s sencillos y completamente legales. Nos avisan de la presencia de un radar gracias a una base de datos que tiene fijados los puntos en los que la DGT tiene ubicados los radares. Deben ser actualizados con frecuencia para que sean lo m\u00e1s \u00fatiles posibles.<\/p>\n<p>Las bases de datos suelen incluir la localizaci\u00f3n de los radares fijos ya que esta informaci\u00f3n es de dominio p\u00fablico. Adem\u00e1s de esto, incluyen puntos en los que alguna vez la Guardia Civil coloc\u00f3 uno de estos dispositivos. \u00bfC\u00f3mo se consigue esto? Gracias a la colaboraci\u00f3n de los conductores que marcan los puntos en los que detectan un radar que no est\u00e1 dentro de la base de datos. No obstante, este tipo de avisadores no pueden indicarnos la presencia de un radar m\u00f3vil.<\/p>\n<h2>Detectores e inhibidores<\/h2>\n<p>Los\u00a0<strong>detectores<\/strong>\u00a0funcionan mediante una antena de radio o GPS que detecta d\u00f3nde est\u00e1n los radares, tanto fijos como m\u00f3viles. Su instalaci\u00f3n es compleja.<\/p>\n<p>La actual Ley de Tr\u00e1fico proh\u00edbe el uso de los\u00a0<strong>detectores de radar<\/strong>\u00a0con la consecuente multa de 200 euros y tres puntos a los conductores que sean \u201ccazados\u201d utiliz\u00e1ndolos.<\/p>\n<p>Los inhibidores son dispositivos, tambi\u00e9n considerados como ilegales. Por un lado, detectan las se\u00f1ales de los radares, y por otro (y aqu\u00ed es donde reside el problema) interfieren en su funcionamiento. \u00bfC\u00f3mo? Ofrecen una lectura err\u00f3nea que evita que detecten nuestro exceso de velocidad y la consiguiente\u00a0<a title=\"Recurrimos tu multas por 5 \u20ac al mes\" href=\"http:\/\/www.multascea.es\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">multa<\/a>.<\/p>\n<p>Conducir veh\u00edculos que lleven instalados\u00a0<strong>inhibidores<\/strong>\u00a0se sanciona con multa de 6.000 \u20ac y perdida de seis puntos.<\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n<section class=\"tm-main-bottom uk-grid\" style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; margin: 35px 0px 0px -35px; padding: 0px; list-style: none; color: #525252; font-family: Lato; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: #ffffff; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;\" data-uk-grid-match=\"{target:'&gt; div &gt; .uk-panel'}\" data-uk-grid-margin=\"\">\n<div class=\"uk-width-1-1 uk-row-first\"><\/div>\n<\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Una de las principales causas de siniestralidad en nuestro pa\u00eds es el\u00a0exceso de velocidad, es por ello, que cada a\u00f1o la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT) se esfuerza en que los conductores tomen conciencia y levanten el pie del acelerador. 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