{"id":2871,"date":"2018-03-01T19:56:54","date_gmt":"2018-03-01T18:56:54","guid":{"rendered":"http:\/\/dhitelfon.com\/?p=2871"},"modified":"2018-03-01T19:56:54","modified_gmt":"2018-03-01T18:56:54","slug":"chips-de-potencia-cuales-son-y-como-funcionan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dhitelfon.com\/en\/chips-de-potencia-cuales-son-y-como-funcionan\/","title":{"rendered":"Chips de potencia, cu\u00e1les son y c\u00f3mo funcionan"},"content":{"rendered":"
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\u00bfQu\u00e9 son los chips de potencia?\u00a0<\/b>Los chips de potencia son modernos sistemas electr\u00f3nicos de gesti\u00f3n de motores que permiten la proliferaci\u00f3n de multitud de reprogramaciones y preparaciones para sacar m\u00e1s potencia a tu coche. Si quieres saber en qu\u00e9 consisten y qu\u00e9 tipos hay, sigue leyendo.<\/p>\n<\/div>\n

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\"Chips<\/a>
Chips de potencia, cu\u00e1les son y c\u00f3mo funcionan<\/figcaption><\/figure>\n

Sacar m\u00e1s potencia de un motor<\/strong>\u00a0es algo que se hace pr\u00e1cticamente desde que se lanz\u00f3 el primer coche al mercado. Antiguamente era cosa de verdaderos expertos artesanos:\u00a0v\u00e1lvulas m\u00e1s grandes, culatas esmeriladas, volantes aligerados\u2026 hoy en d\u00eda, la electr\u00f3nica da mucho juego para variar el rendimiento de una mec\u00e1nica de forma sencilla y sin mancharse las manos. La gran pregunta es por qu\u00e9 los fabricantes no extraen ya m\u00e1s potencia de sus propulsores si es algo tan \u201csencillo\u201d.<\/p>\n

Hay dos razones principales que contestan a esa pregunta. La primera de ellas es porque las marcas buscan una respuesta del motor que satisfaga a un amplio espectro de clientes. La segunda es por\u00a0cumplir una normativa de homologaci\u00f3n<\/strong>. Las gestiones modernas, por lo general, tienen muy \u201ccapado\u201d un par\u00e1metro que es el pedal del acelerador. Desde que pisamos dicho pedal hasta que la gesti\u00f3n da la orden de \u201cm\u00e1s madera\u201d hay un retraso hecho a prop\u00f3sito para\u00a0reducir el consumo<\/a>, las emisiones y buscar una mayor suavidad de funcionamiento.<\/p>\n

Con todo esto quiero aclarar a los m\u00e1s esc\u00e9pticos que s\u00ed, que se puede sacar m\u00e1s potencia del motor del coche de forma m\u00e1s o menos sencilla. La ganancia oscila\u00a0entre el 5 y el 10%<\/strong>para los propulsores atmosf\u00e9ricos<\/strong>\u00a0y entre el\u00a010 y el 20% en los\u00a0sobrealimentados<\/a><\/strong>\u00a0(ya que hay un par\u00e1metro m\u00e1s con el que \u201cjugar\u201d: la presi\u00f3n de soplado). Por supuesto, estos \u00faltimos pueden apretarse a\u00fan m\u00e1s, pero ya empezar\u00edamos a perder mucho en el terreno de la fiabilidad y no interesa.<\/p>\n

En el mercado actual hay varios\u00a0tipos de chips de potenciaci\u00f3n<\/strong>\u00a0y\u00a0reprogramaciones<\/strong>. Dependiendo del tipo de gesti\u00f3n de motor podr\u00e1n cargarse nuevos mapas; en otros habr\u00e1 que cambiar elementos de la unidad de control, etc.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo se reprograma el motor de un coche?<\/h2>\n

Centralita intercalada<\/h3>\n

Se trata del m\u00e9todo m\u00e1s simple, barato y sencillo de instalar. Su precio ronda los\u00a0300 euros<\/strong>. B\u00e1sicamente consta de una caja con unos conectores que se coloca\u00a0entre la unidad<\/strong>\u00a0de mando original\u00a0y el cableado\u00a0<\/strong>de la misma o bien directamente en el conector del sensor de temperatura del refrigerante. Este sistema\u00a0falsea\u00a0<\/strong>los datos de los sensores del motor para \u201cenga\u00f1ar\u201d a la unidad de mando: le dice que el propulsor est\u00e1 m\u00e1s fr\u00edo de lo que de verdad est\u00e1 para que\u00a0alargue los tiempos de inyecci\u00f3n\u00a0<\/strong>y as\u00ed subir la potencia\u2026 y el consumo. Personalmente, no recomiendo este tipo de reprogramaciones -en realidad no lo son, no cambiamos ning\u00fan programa-, pues no tienen en cuenta todos los par\u00e1metros necesarios y sus interacciones, y pueden provocar problemas en elementos como los filtros antipart\u00edculas o el turbo.<\/p>\n

Chips de potencia<\/h3>\n

Actualmente son poco frecuentes, porque las unidades de mando modernas son\u00a0reprogramables<\/strong>. Se trata de cambiar la\u00a0memoria f\u00edsica\u00a0<\/strong>de dicha unidad de mando por otra con el nuevo programa cargado en ella. Su precio oscila entre los\u00a0300 y los 600 euros.<\/strong><\/p>\n

Unidad de mando reprogramada<\/p>\n

Es una centralita nueva. Hay dos variantes; en la primera de ellas t\u00fa env\u00edas tu unidad de mando original, la reprograman y te la mandan de vuelta. La otra opci\u00f3n es comprar otra unidad de mando y conservar la tuya. El precio va entre los\u00a0400 y los 1.000 euros.<\/strong><\/p>\n

Reprogramaciones tipo PPC<\/h3>\n

Se trata de un peque\u00f1o m\u00f3dulo que se acopla mediante el conector de\u00a0diagnosis del coche<\/strong>\u00a0(conocido como\u00a0OBD, on board diagnosis<\/strong>). Tiene una pastilla de memoria con una nueva cartograf\u00eda. Al conectarla al veh\u00edculo, lee la cartograf\u00eda original, hace una copia de seguridad y carga la nueva programaci\u00f3n. La ventaja de este sistema es que es reversible; su precio est\u00e1\u00a0entre 600 y 900 euros.<\/strong><\/p>\n

Reprogramaciones personalizadas<\/h3>\n

Deben ser realizadas por especialistas. Es un sistema parecido al anterior, con la diferencia de que se hace con un ordenador port\u00e1til conectado al OBD del coche. Para algunos modelos las hay ya creadas y simplemente las pagas, la descargas al port\u00e1til y la instalas en la unidad de mando. Sin embargo, otras opciones no son tan populares y necesitan del trabajo de un verdadero especialista que haga la reprogramaci\u00f3n \u201ca medida\u201d para un motor concreto. El precio oscila entre los\u00a0400 y los 1.500 euros<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n

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Por supuesto, todas estas virtudes se van al traste si la\u00a0nueva cartograf\u00eda\u00a0<\/strong>no es la correcta o si empleamos sistemas que no son recomendables, como el que se limita a \u201cenga\u00f1ar\u201d a la unidad de control falseando los datos de los sensores.<\/p>\n